Формула 1 2015: Итоги прогнозов

Окончание сезона означает и подведение итогов по всем прогнозам, сделанным на него.
Очевидно, что далеко не все прогнозы сбылись. Вот и посмотрим, как и что сбывалось.
Интересно взглянуть, насколько оправдались предсезонные ставки у букмекеров. В начале сезона в соответсвующей заметке приводилась сводная информация по ставкам в букмекерских конторах на итоги сезона 2015. Что касается профессионалов от прогнозов, то они, как это обычно и бывает, в проигрыше не остаются при любом раскладе: на то они и профессионалы. Просто их выигрыш может быть больше или меньше.
Тут дело не в том, сколько на чьих успехах или неудачах заработали. Интересно насколько изначально выданная на сезон расстановка от букмекеров воплотилась в итоговой таблице чемпионата.


В этом сезоне явно не только букмекеры получили более предсказуемый результат, если сравнивать с предыдущим годом. Если в 2014 году однозначно было угадано только итоговое первое место Хэмилтона, то на этот раз сразу 6 пилотов оправдали свои ставки. В то же время вряд ли кого-то удивит, что наибольший провал получился с прогнозами обоих пилотов Макларена. Разве что на испанца возлагались большие надежды и мало кто предполагал локальную викторию Баттона.
Ситуация с прогнозами на итоговую командную расстановку:


Видно, что на этот раз по сути дела только два сюрприза: рывок Форс Индии вверх от своих первоначальных оценок и такое же падение Макларена вниз. Особо проницательные любители ставок могли одинаково заработать, как на общей предсезонной недооценке Форс Индии, так и на переоценке способностей обновленного Макларена.
Вот что получили в прошедшем прогнозном сезоне.
Желаю всем удачи в дальнейших прогнозах, как в спортивных так и в жизненных.

Мастеркласс обгонов в Бразилии 2015

Мастеркласс обгонов в Бразилии 2015

6 лучших маневров в S-ду-Сенна 2015

(перевод материала с официального сайта Formula 1)

S-ду-Сенна давно уже относится к одному из знаковых обгонных мест Формулы 1 и лишь подтвердил свою репутацию в воскресной бразильской гонке. От близкого к пределу геройства Макса Ферстапена до смелого выпада Фелипе Насра рассмотрим лучшие моменты борьбы на Интерлагосе…
Наср против Баттона

Дженсон Баттон провел бессчетное число обгонов в S-ду-Сенна в его памятной чемпионской гонке 2009 года, в которой финишировал 5-ым. Но в этом году чаще обгоняли его. На этот раз британца в борьбе за 14-ую позицию в своей домашней гонке обошел Фелипе Наср на Заубере, чей маневр с дымящимися покрышками вызвал предсказуемое одобрение трибун.

Ферстапен против Переса

Пилот Торо Россо Макс Ферстапен до этой воскресной гонки никогда не выступал на Интерлагосе. Однако 18-ти летний новичок по ощущениям в гонке показывал остальным, как легко проводить обгоны в первом повороте. Какой из маневров лучший? Это зрелищный проход Серхио Переса на Форс Индии за 9-ую позицию в начале 32 круга. «Было очень трудно его пройти, потому что он отрывался на прямых все время», пояснял Ферстапен. «Затем, когда у него начались проблемы с резиной, он плохо вышел из последнего поворота, а мне это удалось сделать очень хорошо. Я попытался пройти по внешней стороне и очень удачно. У нас был небольшой контакт в конце маневра, но обошлось без повреждений».

Риккардо против Переса

Даниэль Риккардо должен был использовать  DRS и небольшое преимущество в скорости на прямой, чтобы пройти Серхио Переса в первом повороте на 49-ом круге. Но небольшая ошибка австралийца на выходе из поворота могла позволить мексиканцу, за счет преимущества мощности  Мерседес под его правой ногой и DRS, вернуть себе 11-ую позицию в 4-ом повороте. И только грамотная защита позволила австралийцу сохранить позицию.

Мальдонадо против Насра

После своего геройства в начале гонки, Наср начал терять позиции в заключительной стадии гонки, так как пошел на тактику двух пит-стопов. На 57-ом круге он был бессилен предотвратить маневр Пастора Малдонадо, который не без помощи DRS прошел бразильца  в 1-ом повороте за 9-ую позицию и вызвал сноп искр.

Ферстапен против Насра

Двумя кругами спустя после обгона Мальдонадой, а затем и Грожаном, Насра обогнал и Ферстапен в борьбе за 11-ую позицию. На этот раз бразилец защищал внутренню траекторию более решительно. Но явно не знал, что до этого Ферстапен уже обгонял в этом месте Переса по внешней траектории и был очевидно готов повторить этот маневр. 

Ферстапен против Мальдонадо

Определенно Макс Ферстапен был настроен продлить свою серию с пятью гонками в очках в Бразилии. И за два круга до финиша он вывел себя на позицию, позволившую ему продлить эту серию, осуществив очередной обгон в 1-ом повороте. На этот раз его жертвой стал Мальдонадо. Молодой голландец полностью использовал преимущество DRS и более свежих шин, чтобы приблизиться к Лотусу. «Я подумал, что это хороший момент – бороться за очки и практиковать обгоны», сказал Ферстапен. «Если вы едите первым, то у вас нет никакой практики. Так что хорошо практиковать это сейчас».

И там, где все пошло не так…

Так или иначе, Пастор Мальдонадо давно имеет репутацию «магнита для неприятностей». И в Бразилии венесуэлец в очередной раз подтвердил ее, когда не очень умело пытался в S-ду-Сенна обойти Маркуса Эриксона. «Это было слишком поздно», сказал швед относительно маневра Мальдонадо. И судя по он-борду швед прав. Эриксон уже входил в поворот впереди него, когда Мальдонадо был вынужден резко менять траекторию, из-за чего потерял контроль над болидом, который скользнул обратно в сторону пилота Заубер. Стюарды сразу известили о расследовании эпизода и это не заняло у них много времени. 

P.S. Всего в гонке в Бразилии 2015 можно было насчитать 32 обгона.

Лучшее из радиообмена в Бразилии 2015

На официальном сайте Формулы 1 появилась заметка с выборкой избранного из радиообменов по ходу уик-энда в Бразилии 2015.

Что говорили? Лучшее из радиообмена в Бразилии

“Это…неудачная.шутка!” Ферстапен был в центре событий в воскресенье, но не всему был рад. От гнева датчанина по отношению к Кими Райкконену и тоски в Макларене до Грожана, подтверждающего в Бразилии свои перспективы, мы приводим лучшие выдержки из радиообменов уик-энда.

«Это было весело, автомобиль был хорош, спасибо вам» (Грожан)

“Стартовав 14-м, финишировал 9-м – это очень здорово. Мысли о нашей стране, Ромэн” (Лотус)

“Да. Вперед, Франция!” (Грожан)

Добившись хорошего прорыва в бразильской гонке, Грожан был доволен, но события во Франции не оставляли его мысли и его команды.

«Я боролся до конца. В лучшем случае мы имели такой же темп, но возможно это была одна из лучших гонок в этом году. Отличная работа» (Хэмилтон)

Мерседес возможно доминировал все выходные на бумаге, но Феррари был весьма силен с Себастьяном Феттелем, финишировавшим всего-лишь в 7 секундах от Льюиса Хэмилтона.

«Что случилось с Льюисом в конце этого отрезка?! Его шины так деградировали?» (Росберг)

“Подтверждаем. Он не смог поддерживать темп” (Мерседес)

Нико Росберг хотя и выглядел впереди уверенно, дал повод своей части гаража заострить внимание на том, что у Хэмилтона возникли проблемы с шинами в середине гонки. 

“Я быстрее, но не могу приблизиться…Могу я выбрать другую стратегию сейчас? Невозможно обогнать” (Хэмилтон)

У Хэмилтона был иной взгляд на происходящее, но не мог предотвратить вторую победу подряд напарника с поула.

«Сейчас в боксы? Мы тащились на этом круге и я не знаю, почему вы ждете? Или вы хотите, чтобы я потерял еще больше времени?» (Алонсо)

Хэмилтон не был единственным, кто не был согласен со стратегией: Фернандо преследовал  напарника Дженсона Баттона и не был доволен, когда видел, что напарника зазывают на пит первым.

«Ах, Фернандо остановил автомобиль» (Макларен во 2-ой практике)

«Стоп немедленно, немедленно стоп» (Макларен в квалификации)

«Да, я припарковался в 11-м повороте. Нет мощности» (Алонсо в ответ)

В целом неудачный уик-энд для испанца из-за проблем с двигателем в практике и в квалификации, породивший новую волну мемов.

«Оу, это было больно… » (Баттон в 1-ой практике)

«Я говорю вам: 15-ый – я действительно рад этому. По-сравнению с предыдущими гонками. Я имею в виду, я не знал, что буду делать, когда догоню Насра (с усмешкой). Но это было весело, пытаться его преследовать» (Баттон после клетчатого флага).

Гонка у Баттона н заладилась из-за плохого старта, но в воскресенье у него был повод, чтобы как минимум говорить об этом с усмешкой. 

«Не очень, парни. Вчера я надеялся, что будет лучше…» (Масса в квалификации)

«Мы третьи (имеется в виду в Кубке Конструкторов), это главное. Но действительно не очень удачный домашний уик-энд» (Масса после гонки)

У Фелипе Массы рекорд среди бразильцев на домашнем этапе в истории F1. Но вы вряд ли догадывается, что этот рекорд за счет его выступления в этой гонке в 2015 году. Факт,  который вряд ли приятен пилоту Уильямс. 

«Можете мне сказать, что случилось в поворотах 6 и 7? Я не могу понять…» (Грожан)

«Я действительно не знаю, что там случилось. Заднии колеса сорвало очень быстро, я не смог среагировать…» (Хэмилтон)

Масса не был единственным: Грожана и Хэмилтона также разворачивало в субботу.

«Мы бы хотели еще оставить эти шины, если возможно…» (Феррари)

«Я не вижу смысла путешествия по песку,  резина полностью разрушена» (Райкконен)

«Хорошо Кими. Мы сделаем это. Если ты считаешь, что это опасно, то мы не будем. Но если ты можешь, мы были бы рады» (Феррари)

Кими Райкконена также разворачивало в 1-ой практике, что вызвало некоторые дискуссии о необходимости продолжать отрезок на испорченной резине. 

«Не забывай пить» (Уильямс)

«Не хочу» (Боттас)

От одного финна к другому. Как Вальтери Боттас заставил своего инженера хихикать после обычного короткого радиобмена в 3-ей практике. 

«….. эти Маноры не убираются с дороги» (Райкконен)

Однако Райкконен выиграл у своего соотечественника, высказывая свое разочарование Маруссей по ходу гонки.  

«Серьезно, мы должны хоть что-то сделать… » (Ферстапен)

«Это …не удачна шутка, серьезно…» (Ферстапен)

Ферстапен тоже выражал свое недовольство: несмотря на очередную борьбу впереди, он был не очень доволен отстающими на круг в середине дистанции. 

«Автомобиль выключился сам. Что происходит?» (Сайнс)

С другой стороны гаража Торро Россо происходили вещи не столь веселые: после того как Карлос Сайнс не смог появиться на стартовой решетке он сошел уже на первом круге.

«Какова температура тормозов? Я не чувствую тормоза…» (Баттон)

Даже без главного конкурента, у Баттона почувствовал  проблемы в конце гонки, хоят Макларен заверял его, что у них нет проблем, предполагая борьбу с Заубером Фелипе Насра.

«Ах, что за грязь в последнем повороте. Скажите Кими, что это грязь» (Феттель)

От одного чемпиона мира другому, после того, как Феттель испытал проблемы в последнем повороте в субботу, он сразу же попытался предупредить своего напарника быть осторожнее. 

«Не говорите ничего» (Росберг)

Хотя чемпион мира надеялся, Росберг чувствовал, что удержит Хэмилтона позади, и решил что больше не нуждается в дополнениях от команды на финальную часть гонки.

P.S. Жизнь продолжается, и несмотря на трагическую окраску прошедшего уик-энда, болельщики не могли пройти мимо субботнего перформанса от Алонсо

Наверняка не только недруги двукратного испанца нашли в такой ситуации повод для различных фантазий. Несколько примеров на любой вкус: 

 

Valentino Rossi Valencia 2015 MotoGP

Valentino Rossi Valencia 2015 MotoGP 

Красота безнадежного дела

Несмотря на свое индифферентное отношение к мотобаталиям, пропустить заключительную гонку сезона MotoGP 2015 не мог. Интрига, которую добавил в чемпионскую борьбу итальянец Росси своим эмоциональным поступком в Малайзии против соотечественника своего напарника, стоила не только холиваров в форумных комментариях, но и интереса к воскресным событиям на 4 километрах трассы в Валенсии.
Не имеет смысла возвращаться к скандальному эпизоду в Малайзии и скрытым мотивам поведения его участников. Речь в заметке не об этом. Факт то, что чисто с болельщической точки зрения и тому как в итоге развивались события в гонке, можно сказать банальность: если бы скандала в Малайзии не было, то ради гонки в Валенсии его стоило выдумать.
В качестве доказательства привожу видеоролик, побудивший к написанию заметки:

Ну ведь классно?
При том, насколько неустойчиво вел себя байк под номером 46, поражает, как Росси удавалось с ним управляться в такой психологически тяжелый для него момент.
Чтобы добавить к ролику большего представления о том, как Росси продвигался к призрачной цели в виде спасения Чемппионского титула, приведу его позиции по ходу гонки:

• Круг – Позиция
• Start – 26
• 1 – 15
• 2 – 12
• 3 – 9
• 4 – 9
• 5 – 9
• 6 – 8
• 7 – 7
• 8 – 7
• 9 – 7
• 10 – 6
• 11 – 6
• 12 – 5
• 13 – 4
• 14 – 4
• …… – 4
• 30 – 4

Конечно, темп Росси относительно трех лидеров после того, как он вырвался на "оперативный простор", не позволял ему надеяться на прямую борьбу за свой 8 уже титул. К середине гонки, к 15 кругу стало понятно, что Росси может лишь полагаться на то, какие мысли под шлемами у впереди идущей троицы. Однако, это не умаляет красоты того, как итальянец боролся за свои интересы в данной конкретной гонке.
Кто бы что не говорил про то, достоин или нет Росси чемпионского титула 2015, Валентино, однозначно достоин уважения как великолепный пилот. Надеюсь, что, несмотря на все негативные эмоции и всю скрытую психологию последних событий, Росси продолжит выступать. И у него будет шанс доказать, свою правоту. Удачи ему.