Немного статистики из покруговки Австралия 2011

Сколько было сказано "добрых" слов в адрес непоседливого Эклстоуна и непостоянного ФИА в плане  сомнительных изменений, вносимых в регламент. Но ведь работает :-)
Конечно пока рановато делать глобальный вывод на весь сезон в плане сравнения с 2010. Но то, что после первого Гран-При сезона появилось вопросов больше, чем ожидалось ответов - это точно.
Однозначно можно сказать, что в гонки добавилось больше интриги. Если в прошлом сезоне в расстановку сил после квалификации мог вмешаться только форс-мажор в виде аварии, технической неисправности или дождя, то теперь добавилась различная тактика пит-стопов и выбор различных настроек. Естественно различие настроек и раньше играло роль в расстановке сил. Но все-таки раньше темп болидов легче было предсказать. Очевидно, что роль квалификации в этом сезона существенно снизится.
А уж то, что проделал новичок Формулы 1, мексеканец Перес - это вообще тема для отдельного исследования. С одной стороны, переобулся в мягкую и поехал быстрее. Вроде бы, чего странного. Но с другой, он на этой мягкой не только проехал 35 кругов (еще вопрос, проезжал ли кто-нибудь столько на одном комплекте Пиррели в этом сезоне), но и показывал темп на уровне лидеров гонки.
Покруговка всем доступна, поэтому смысла ее копировать нет. Соберу в одну таблицу несколько чисел на основе показателей особо отличившихся пилотов и команд. Для максимального и среднего времени круга из учета исключены времена на круге пит-стопа и сразу после него. С одной стороны это ставит в неравные условия пилотов с разным количеством пит-стопов. Но с другой стороны времена на круге пит-стопа превосходят "соседние" на 20 и более секунд, а на следующем за пит-стопом круге - на 7 и более. В общем, выбрал "меньшее зло", т.е. исключил из расчета эти нескоростные круги.

Так вот, возвращаясь к феноменальной серии Переса на мягкой резине.
Для начала его показатели на жесткой (23 круга) :
Перес на жесткой  -  01:34,623  -  01:38,168  -  01:35,554 - 2 (пит-стоп Феттеля)
Новичок, что от него требовать :-)
Но после этого выдается отрезок (35 кругов) на мягкой:
Перес на мягкой  -  01:29,962  -  01:32,775  -  01:31,162 - 17
Благодаря удаче новичок может попасть в очковую десятку в первой гонке.
Но вряд ли  удача позволит показать такой отрезок в гонке.
Что же. Тем интереснее будет следить за следующими гонками.

«Догнать» статистику Михаэля Шумахера - это фантастика :-)

Ударная пятилетка старшего Шумахера в начале нулевых вылилась в то, что он установил рекорды практически во всех "номинациях". И для того, чтобы на них замахнуться нужны какие-то неимоверные усилия не только пилота, но и команды. Причем на протяжении нескольких лет.
Но эти рекорды все равно не дают покоя :-)
Можно хотя бы прикинуть среднестатистические показатели: т.е. абсолютные числа (победы, подиумы, поулы, лучшие круги), деленные на количество проведенных гонок. Причем в качестве "форы" предположим, что Михаэль свои показатели в этом сезоне не улучшит. Он ведь не обидется? :-)
Попробуем посчитать, что же до конца сезона надо сделать ведущим пилотам пелотона, чтобы догнать эти самые показатели.
Получается такая вот занимательная табличка:

P.S. 
Просьба, не воспринимать данную "статистику" серьезно. Всего лишь шутка, дабы разрядить атмосферу перед началом такого долгожданного сезона.

«Кто в сезоне 2011 всех длиннее?» :-)

Еще по презентациям болидов обратил внимание, что информация о длине болида и колесной базы в спецификации почему-то отсутствует.
Единственной командой, которая опубликовала и общую длину болида и колесную базу, является Маруся, которая Верджин. У остальных почему-то не принято делиться такими "интимными" подробностями :-)
Но интересно же. Ведь сколько в прошлом сезоне было сломано копий вокруг длинного Макларена и "подходящих/неподходящих" трассах.
Поиск по тексту помог слабо. Зато нашел сравнительную картинку с болидами в одинаковом ракурсе и масштабе.

Для сомневающихся в корректности сравнения по фотографиям, а именно по их масштабу, подскажу способ проверки: самый простой способ сопоставления - это передние колесные диски. На данной картинке у всех болидов колесные диски вписаны в квадрат со стороной 54 пикселя.
Далее дело техники:

Отсортировано по убыванию "колесной базы". Хотя Ред Булл лидирует в обоих номинациях.
Не претентудаю на истину в последней инстации. Каждый может перепроверить или найти точную спецификацию.

Сверимся с профессионалами от прогнозов на сезон 2011

Сверимся с профессионалами от прогнозов

Перед тем как делать свои прогнозы интересно посмотреть, что по поводу сезона 2011 думают те, кто руководствуется исключительно меркантильными соображениями, выключая из доводов личные пристрастия, даже если они есть :-)
Начнем с близкого нашему формату, т.е. прогнозам на победителей в Личном зачете и кубке Конструктора. Несмотря на различающийся принцип формирования значения ставок, суть одна: ранжир пилотов/команд по вероятности победы в чемпионате. Почему бы не приравнять данный ранжир к итоговым таблицам чемпионата?

 

Из ставок пяти букмекерских контор видим, что единодушие в командных ставках в одном: наибольшее количество ставок на то, что КК возьмет Ред Булл :-)
А вот в пилотских раскладах единодушия в ранжире значительно больше: оно наблюдается для 3, 4, 5, 9 и 10 места :-)
Есть и странности. Одна контора толи ошиблась в конструкторских пристрастиях, толи неуважает Мерседес :-) Мерседес отсутствует в их ставках.
Помимо стандартных ставок на победителя, в некоторых конторах есть интересные парные ставки.
sportingbet.com
Пилоты: очки за сезон - Парные ставки
Ставки на пары. Кто получит больше очков в сезоне?
В случае равного количества очков в сезоне, определяется по положению в ЛЗ
Пара пилотов (A/B)         -  A       -  B
Alonso v Vettel                -  1.909 -  1.80
Алонсо v Гамильтон         -  1.40   -  2.75
Vettel v Hamilton             -  1.363 -  2.875
Webber v Button             -  1.50   -  2.40
Rosberg v Schumacher     -  1.55   -  2.30
Hamilton v Button           -  1.181 -  4.20
Конструкторы: очки за сезон - Парные ставки
Ставки на пары. Кто получит больше очков в сезоне?
Результат только при преимуществе одной команды.
В случае одинакового количества очков ставка анулируется.
Пара команд (A/B)    -  A         -  B
Red Bull – McLaren     -  1.50    -  2.40
Red Bull - Ferrari         -  1.615   -  2.20
Ferrari - McLaren         -  1.666   -  2.10
Force India v Sauber    -  1.615   -  2.20

bwin.com
Соперничество - гонщики Чемпионат гонщиков 2011
Соперничество Алонсо/Масса
Фернандо Алонсо (ИСП/Феррари)  1.15
Фелипе Масса (БРА/Феррари)         4.75
Соперничество Феттель/Уэббер
Себастьян Веттель (ГЕР/Ред Булл)   1.35
Марк Уэббер (АВС/Ред Булл)              2.95
Соперничество Хэмилтон/Баттон
Льюис Хэмилтон (ВЛБ/МакЛарен)   1.35
Дженсон Баттон (ВЛБ/МакЛарен)    2.95
Соперничество Шумахер/Росберг
Михаэль Шумахер (ГЕР/Мерседес)   2.20
Нико Росберг (ГЕР/Мерседес)           1.60

unibet.com
Head to Head
Formula 1 2011 - Drivers Championship
Пилот должен стартовать в 1-ой гонке сезона для данной ставки.
1) Будет ли пилот в тройке призеров по итогам сезона?
Webber, M      Yes 1.95          No 1.75
Alonso, F         Yes 1.35          No 2.90
Button, J          Yes 3.75          No 1.22
Hamilton, L      Yes 1.60          No 2.20
Massa, F         Yes 3.50          No 1.25
Rosberg, N      Yes 5.00          No 1.14
Schumacher, M Yes 5.50        No 1.12
Vettel, S           Yes 1.35          No 2.90
2) Лучшая позиция по итогам сезона?
Hamilton, L      2.10     Vettel, S             1.67
Rosberg, N      1.45     Schumacher, M      2.60
Vettel, S          1.80     Alonso, F            1.90
Webber, M      1.67     Button, J             2.10
3) Станет ли пилот чемпионом?
Alonso, F         Yes    3.60          No 1.25
Button, J          Yes  12.00          No 1.02
Hamilton, L       Yes   4.50          No 1.17
Massa, F          Yes  25.00    
Rosberg, N       Yes  15.00         No 1.01
Schumacher, M Yes 15.00         No 1.01
Vettel, S            Yes    3.30          No 1.28
Webber, M        Yes  10.00         No 1.03
4) Formula 1 2011 - Constructors Championship
Лучшая позиция по итогам сезона?
Ferrari                 1.95   McLaren             1.75
Ferrari                 2.55   Red Bull Racing 1.45
Red Bull Racing  1.50   McLaren              2.40