Как сравнить Хэмилтона и Алонсо спустя 6 лет?
(перевод статьи)
Страсти по противостоянию Хэмилтон/Алонсо вряд ли скоро утихнут
Сначала хотел написать заметку-сравнение болидов наступающего сезона. По типу аналогичной заметки в прошлом году. Но, пока собирал материал, натолкнулся на статью в f1fanatic и передумал сравнивать болиды: в этом году как-то меньше страстей на сей счет, то ли дело страсти по носам прошлого сезона. А тут вроде бы появился повод в очередной раз вернуться к страстям вокруг бывших напарников 2007-го года. Сколько бы не приводилось аргументов против одного и другого, но факт, что начиная с сезона 2007 их противостояние не оставляет равнодушными большинство интересующихся Формулой 1 и вряд ли скоро оставит.
Вот и очередная статья на данную тему:
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/01/16/compare-lewis-hamilton-fernando-alonso/.
Как принято предварять перепечатку, мнение автора статьи (Кит Коллантайн), может не совпадать с мнением сайта :-)
Как сравнить Хэмилтона и Алонсо спустя 6 лет?
Даррен Данга написала этот вопрос в своем комментарии о двух талантливейших пилотах F1, Льюисе Хэмилтоне и Фернандо Алонсо: Хотелось бы узнать, кто из них заработал больше очков, поулов и побед?
Я думаю, что на данный момент - это два лучших пилота Формулы 1, если не брать в расчет Себастьяна Феттеля, который имеет хорошую, надежную и быструю машину.Очень хотела бы, чтобы эти три пилота гоняли на одинаковых болидах, чтобы увидеть результат. Всегда интересно наблюдать за лучшими пилотами на одинаковых болидах. В 2007 году мы имели возможность сравнить Хэмилтона и Алонсо, но к сожалению это не продолжалось долго.
Хэмилтон и Алонсо - напарники
Алонсо перешел в Макларен из Рено, в котороом он выиграл последнии два чемпионские титула. Хэмилтон пришел в Макларен как новичок, выиграв чемпионат в GP2 и Formula Three Euroseries в предыдущие два года.
Даже босс и наставник Хэмилтона Рон Деннис не ожидал от него немедленного соперничества с Алонсо, говоря ему "Не удивляйся, если ты будешь медленнее Фернандо на пол секунды".
Да и Алонсо не ожидал со стороны Хэмилтона большой угрозы. "Он сказал мне в начале сезона, что это было мое решение подписать новичка наподобие Хэмилтона, но это будет стоить мне Кубка Конструкторов", сказал Деннис в 2010 году.
К удивлению Денниса, Алонсо и возможно не только их, новобранец Хэмилтон закончил сезон в чемпионате впереди своего напарника. Хотя это соперничество и было очень плотным: при их равенстве по очкам, Хэмилтон был поставлен выше за счет пяти вторых мест против четырех у Алонсо. Хэмилтон и Алонсо вели войну не только на трассе, но и в гараже Макларена. Порой оба утверждали, что команда не делает достаточно, для того, чтобы поддерживать их индивидуальные запросы.
В Монако Алонсо имел преимущество более легко загруженного болида в квалификации, но Хэмилтон не получил возможности пройти напарника за счет более позднего пит-стопа на более тяжелом болиде. Впоследствии Хэмилтон заметил: "Об этом говорит номер "2" на моем болиде и я пилот номер два".
Двумя гонками позже команда прибыла в Индианаполис с Хэмилтоном, лидирующим в чемпионате. По ходу гонки Алонсо прессинговал своего напарника и вильнул в сторону пит-уолл, как некоторым показалось, в знак того, чтобы команда приказала Хэмилтону пропустить напарника. Команда этого не сделала, и Хэмилтон заработал вторую победу в сезоне.
Максимум противостояния пришелся на Венгрию, где в квалификации Хэмилтон отказался пропускать Алонсо вперед. Алонсо вернул должок, блокировав Хэмилтона на пит-стопе. Стюарды наказали Алонсо за умышленную задержку Хэмилтона и передвинули его назад на стартовой решетке. Хэмилтон выиграл эту гонку.
Это имело последствия не только в их внутреннем соперничестве, но и спровоцировало Алонсо раскрыть подробности использования Маклареном конфиденциальной информации, принадлежащей Феррари. Это в конечном итоге привело к исключению команды из Кубка Конструкторов и штрафу в 100 миллионов долларов.
С этого момента казалось невозможным, что Алонсо будет иметь будущее с Макларен. Он оставался конкурентен в борьбе за чемпионство, но авария на Фуджи, где Хэмилтон победил, поставила крест на его надеждах. Однако чемпионство ускользнула и из рук Хэмилтона после стратегической ошибки в Китае и сбоя в коробке передач в Бразилии.
Статистика Хэмилтона и Алонсо в 2007 году:
- Пилот - Хэмилтон - Алонсо
- Победы - 4 - 4
- Подиумы - 12 - 12
- Очки - 109 - 109
- Поулы - 6 - 2
- Впереди в квалификации* - 10 - 7
Примечания о надежности:
- Гран-При Франции: у Алонсо в квалификации сломалась КПП и он остался десятым
- Гран-При Турции: у Хэмилтона возникли проблемы с правым переднем колесом, отбросившие его с третьей позиции на пятую
- Гран-При Бразилии: на 8 круге у Хэмилтона возникли проблемы с переключением передач, которые отбросили его с шестой позиции на восемнадцутую. Он финишировал лишь седьмым
Хэмилтон и Алонсо после 2007 года
Хэмилтон остался в Макларен, в то время как Алонсо вернулся в Рено и затем перешел в Феррари. Это, очевидно, лишает нас возможности сравнивать этих пилотов на подобных болидах.
За это время Хэмилтон один раз выиграл чемпионат, а Алонсо дважды был вице-чемпионом. Оба имели болиды, способные побеждать в Чемпионате, и оба иногда имели неконкурентоспособные болиды. В частности это верно для Алонсо в 2009 году.
Скорость Хэмилтона на одном круге - ключевой фактор его силы, что помогает ему в гонках и при обгонах. Однако он был склонен к инцидентам, особенно в 2011 году, и выбору неправильного пути при настройках своего автомобиля.
Алонсо - мастер стабильности, как с точки зрения предотвращения ошибок, так и в способности повторять до миллиметра идеальные круги снова и снова. Но он не очень хорошо реагируют на давление с другой стороны гаража и уступает Хэмилтону и Феттелю в темпе на одном круге.
Без сомнения, Хэмилтон и Алонсо - лучшие пилоты на данный момент. Выбрать между этими двумя на данный момент очень сложно, хотя я ставлю Алонсо впереди Хэмилтона в моем рейтинге пилотов за последние два сезона. Лучшим путем сравнения было бы снова объединить их в одной команде. Но шансов, что это случится, очень мало.
В прошедшем году Алонсо высказывался, что он был бы рад, если бы Хэмилтон присоединился к нему в Феррари, хотя другие источники говорят, что это не так. Учитывая политику Феррари, не иметь "двух петухов" на стартовой решетке, вряд ли мы когда-либо увидим Алонсо и Хэмилтона в одной команде снова.
Далее статистика их результатов после 2007 года
2008
- Пилот - Хэмилтон - Алонсо
- Болид - McLaren-Mercedes MP4-23 - Renault R28
- Победы - 5* - 2**
- Подиумы - 10 - 3
- Очки - 98 - 61
- Позиция в чемпионате - 1 - 5
- Напарник - Хэйки Ковалайнен - Нельсон Пике мл.
- Очки напарника - 53 - 19
** Алонсо выиграл в Сингапуре, но позже выяснилось, что эта победа стала возможной только благодаря аварии, устроенной его напарником, что и принесло преимущество стратегии Алонсо.
2009
- Пилот - Хэмилтон - Алонсо
- Болид - McLaren-Mercedes MP4-24 - Renault R29
- Победы* - 2 - 0
- Подиумы - 5 - 1
- Очки - 49 - 26
- Позиция в чемпионате - 5 - 9
- Напарник - Ковалайнен - Пике мл., Грожан
- Очки напарника - 22 - 0
2010
- Пилот - Хэмилтон - Алонсо
- Болид - McLaren MP4-25 - Ferrari F10
- Победы* - 3 - 5*
- Подиумы - 9 - 10
- Очки - 240 - 252
- Позиция в чемпионате - 4 - 2
- Напарник - Дженсон Баттон - Фелипе Масса
- Очки напарника - 214 - 144
2011
- Пилот - Хэмилтон - Алонсо
- Болид - McLaren MP4-26 - Ferrari F150
- Победы* - 3 - 1
- Подиумы - 6 - 10
- Очки - 227 - 257
- Позиция в чемпионате - 5 - 4
- Напарник - Дженсон Баттон - Фелипе Масса
- Очки напарника - 270 - 118
2012
- Пилот - Хэмилтон - Алонсо
- Болид - McLaren MP4-27 - Ferrari F2012
- Победы* - 4 - 3
- Подиумы - 7 - 13
- Очки - 190 - 278
- Позиция в чемпионате - 4 - 2
- Напарник - Дженсон Баттон - Фелипе Масса
- Очки напарника - 188 - 122
Вопросы:
Можете ли вы выбрать между Хэмилтоном и Алонсо?
Хотели бы вы их видеть снова в одной команде?
P.S.
Для разнообразия добавлю ссылку на ролик, со сравнением Хэмилтона и Феттеля вне Формулы 1, а именно при прохождении круга на Top Gear за рулем Suzuki Liana:
