Рекорды пилотов Формулы 1 (2013)

Что изменилось в рекордах по окончанию сезона 2013

Формула 1, как и любой другой серьезный вид спорта с длительной историей, имеет подробную статистику достижений всех в ней поучаствовавших. Так повелось, что к пилотской  статистике больше внимания, чем к командной. О пилотских рекорд и пойдет речь.
Для начала общая таблица по статистическим показателям действующих пилотов и тех, кто уже прекратил выступать, но остается держателем актуальных рекордов. Список действующих пилотов ограничен теми, кто представляет интерес для статистики. А Прост и Сенна, хоть и не лидируют ни по одному из показателей, включены в список, т.к. их достижения в Формуле 1  бесспорны и интересны для сравнения.

Пояснения к таблице. Каждый из показателей, кроме числа проведенных гонок, имеет как абсолютное выражение, так и относительное: абсолютное значение деленное на количество проведенных пилотом гонок. Относительные показатели не часто фигурируют на соответсвующих сайтах, но по-моему они весьма актуальны, т.к. помогают сравнивать успешность карьеры пилотов независимо от ее длительности. Так относительные показатели  имеют большое хождение на сайтах NHL и NBA.
Как можно увидеть из таблицы пока ни один из действующих пилотов не застолбил за собой ни один из перечисленных рекордов ни по абсолютным, ни по относительным значениям. Держателями рекордов являются четыре пилота:

• Михаэль Шумахер (абсолютные значения побед, подиумов, поулов, быстрых кругов, хэт-триков, дублей)
• Хуан Мануэль Фанхио (относительные значения побед, подиумов, поулов, быстрых кругов, хэт-триков, дублей)
• Джим Кларк (абсолютное и относительное значение Больших Шлемов)
• Рубенс Баррикелло (количество стартов в гонках)

В прошедшем сезоне Феттель не сбавил свою поступь и существенно продвинулся по всем показателям. Но пока даже ему есть к чему стремиться.
Повторюсь для тех, кто не читал подобной заметки за прошлый сезон. Ясное дело, что статистические показатели не отражают всего вклада конкретного человека в Формулу 1 и уж тем более не отражают степени народной любви. Можно конечно было бы ограничиться простым перечислением количества чемпионских титулов. Однако, как показывает практика, этого малова-то во время "сравнительных дискуссий" о мастерстве того или иного пилота. В общем, приведенная статистика – хорошее дополнение для споров о ранжире пилота в истории Формулы 1, т.к. без этого будет другая крайность - вкусовщина. Вот, например, имя Фанхио разве могло бы фигурировать в спорах о "самом, самом" у нынешних молодых да ранних поклонников Формулы 1, если бы не было прямых, подтвержденных числами, доказательств его достижений? :-)
Хоть в приведенной мной таблице сравнение Феттеля и Шумахера весьма наглядно, не могу пропустить прямой их сравнительный анализ, который привели 8 ноября 2013 года на сайте  autoweek.com
Чтобы было удобнее, сделал перевод. По сравнению с первоисточником внес небольшую правку. Почему-то худшим результатом Михаэля указано 13-ое место, которое он занял по итогам сезона 2012. Но по идее у него еще было 14-ое место после сезона 1991.

По окончанию сезона 2013 эта таблица немного должна быть подправлена:
- самая длинная победная серия Феттеля расширилась до 9 побед подряд. И эта серия еще не прервана: ждем Австралию 2014 :-)
- наибольшее число побед за сезон у Феттеля - 13 в сезоне 2013. Надеюсь, что в 2014 не будет 14: ну нельзя же так издеваться над теми, кто не является поклонником таланта Феттеля :-)
Что же. Для того рекорды и существуют, чтобы кто-то их переписал.
Поживем увидим.

Табличные махания после сезона 2013

Кто, как и сколько

Сезон закончен, места распределены. Чего уж тут "махать после драки"?
Ан нет: раз статистику собирают, значит кому-то это нужно :-)
Две всем известные итоговые таблицы Личного Зачета и Кубка Конструкторов лаконичны и наглядны. Однако они только поверхностно отражают перепитии сезонного соперничества  между пилотами. Чтобы немного расширить картину надо прибегнуть к помощи источников, которые уже проверенны многолетними на них ссылками.
Начну с не очень приветствуемого на этом сайте f1news. У них получаются весьма наглядные таблицы.
Первая - ранжир пилотов по их успехам в квалификации по ходу сезона:

Вторая - ранжир пилотов по их успехам в гонках по ходу сезона:

Отслеживая вышеприведенную гоночную таблицу после каждого Гран-При, заметил странность в том, как рассчитывались коэффициенты. И чисто для самопроверки составил аналогичную таблицу с перечислением всех занятых пилотами на финише прошедших Гран-При мест и с итоговым подсчетом среднего (сумма мест, делится на количество Гран-При, в которых пилот финишировал):

В принципе, разница с коэффициентами на f1news не существенная, но она есть.
Теперь перейдем к итальянским любителям статистики c f1matrix.
Для начала подборка таблиц, в которых отображается количество быстрейших кругов пилотов в гонках в зависимости от типа резины. В гонках пилотам в этом сезоне удалось "покататься" на 5 типах резины. Соответсвенно и получилось 5 таблиц.
Сверхмягкий (supersoft):

Мягкий (soft):

Средний (medium):

Жесткая (hard):

Промежуточная (intermediate):

Как уже отмечали комментаторы, не понятно, для чего предназначалась дождевая, если на ней так ни одного боевого круга и не проехали. Даже на промежуточной за весь сезон набралось всего-лишь 6 кругов.
Ну а по поводу лидера во всех таблицах... что тут сказать? Переделывая одну присказку: Феттелю все колеса к лицу :-) В прошедшем сезоне, особенно после летнего перерыва, Феттель с его РедБуллом был безальтернативен.
По ходу сезона я пытался собирать информацию с сайта f1matrix, чтобы в конце сезона составить общие таблицы. Но ряд итоговых таблиц, представленных на этом сайте, у авторов получился более удачным, хотя некоторые цифры немного и расходятся с суммой данных, собранных из таблиц по отдельным гонкам. Впрочем, это не существенные расхождения, т.к. они не влияют на общую растановку сил в сезоне.
Первая таблица - это своеобразный показатель стабильности лучшей скорости пилота в сезоне. Речь идет о количестве кругов в гонке, отличающихся от быстрого круга менее, чем на 1 секунду:

Теперь суммарная таблица внутрикомандных круговых баталий: сколько кругов в гонке один пилот команды был быстрее другого. Единственный минус этой таблицы у авторов, о которым я уже писал ранее: в этих таблицах не учитывается различие в тактиках пит-стопов в конкретной гонке.

Впрочем эта таблица никаких сюрпризов не принесла: кто из напарников оказался выше в Личном зачете, у того и быстрых кругов оказалось больше. Это можно посмотреть по предпоследней строке. Последняя строка - это количество кругов в гонках, когда оба пилота участвовали в процессе.
Еще одна интересная таблица - количество выигранных/потерянных пилотом позиций в результате гонки:

Интересный итог. Победителем в этом рейтинге вроде бы не блещущий очками Гуттьерес. Про заведомых круговых аутсайдеров и говорить особо не о чем: их табличные успехи повязаны на количество недоехавших в гонке. Из реальных лидеров в верху таблицы фигурируют Райкконен и Алонсо. Тут тоже вполне объяснимая ситуация: насколько оба были не убедительны в этом сезоне в квалификациях, настолько же стабильно отыгрывались в гонках. Ну и в самом подвале таблицы оба пилота Мерседеса. Это тоже вряд ли вызывает удивление. Здесь все с точностью до наоборот: насколько в этом сезоне Мерседес был убедителен в квалификациях, настолько его пилоты теряли позиции в гонках.
Вот вроде бы и все, что по теме заметки: