Первая гонка сезона 2016 удалась лучше прошлогодней. И выразилось это не только в экспертных оценках, но и в количестве случившихся на трассе обгонов. В этом году к финишу гонки насчитали 37 обгонов. Бывали конечно в прошлом гонки и результативнее. Но, по-сравнению с прошлогодними 10 обгонами на старте сезона, на этот раз получилось значительно веселее.
Благодаря трудолюбивому автору под именем Galahad с сайта cliptheapex.com есть возможность узнать детальный список обгонов. А на сайте f1news.ru можно в удобной форме найти порядок смены шин пилотами по ходу гонки. Само собой напрашивается объединение информации из этих двух источников в одной таблице, чтобы видеть кто кого обгонял и на каких шинах:
Пояснения к шинным обозначениям: SS - SuperSoft (супер-мягкие) S - Soft (мягкие) M - Medium (средние) SSn, Sn, Mn - новые SuperSoft, Soft, Medium, еще не использованные ранее, комплекты шин SSu, Su, Mu - б/у SuperSoft, Soft, Medium, уже использованные ранее, комплекты шин
Из таблицы видим, что обгонными героями гонки были Сайнс и Риккардо. В обратном смысле отметились Наср и Перес.
Если же рассматривать команды, то по итогам одного Гран-При вне конкуренции в обгонной статистике выступает Торо Россо: помимо словесных претензий Сайнс и Ферстаппен сумели на свой счет записать 11 обгонов, не пропустив при этом никого. В тоже время самой обгоняемой командой уик-энда стал Sauber: обгонный
счет 0:8 - красноречивый показатель успехов команды в гонке.
Для лучшей иллюстрации записей из таблицы приведу видеоролик с подборкой австралийских обгонов.
Первая гонка сезона удалась. Есть повод ждать того же и от остальных.
Новый формульный сезон на подходе. Самое время для прогнозов на его итоги.
Как всегда перед началом сезона болельщики, которым важен не
только процесс, задаются вопросами по поводу того, чем это закончится. Самые азартные хотят не только испытать удачу, но и возможно даже на своих
ожиданиях заработать. Это дело личное, но как раз по таким меркантильным болельщикам на данный момент и можно составить представление об ожиданиях сезона. Вернее даже не по болельщикам, а по конторам, в которых их ставки принимают.
С какими ставками профессионалы от прогнозов подошли непосредственно к старту сезона 2016?
Подборка ставок на итоги сезона 2016 в Личном Зачете (картинка кликабельна)
Видно, что ставочная расстановка сильно коррелирует с результатами прошлого сезона. Даже зимние результаты тестов не ояень повлияли.
Интересно взглянуть на чьих ставках пытаются заработать больше денег, т.е. на кого из пилотов делается больше ставок:
Теперь аналогичная подборка для итогов сезона 2016 в Кубке Конструкторов (картинка кликабельна):
В этой расстановке в большей степени видны завышенные ожидания от некоторых прошлогодних неудачников и нынешних новичков.
И вот на результатах каких команд хотят больше заработать:
Как обычно, кроме ставок на шансы относительно всех, очень интересны ставки на исход пилотских дуэлей, т.е. кто из двух пилотов по итогам сезона ставится выше в Личном Зачете:
Некоторые букмекеры помимо стандартных ставок принимают весьма оригинальные. Например на SkyBet есть такие ставки:
Mercedes выиграет все гонки в сезоне 2016 – 20/1
Lewis Hamilton не выиграет титул в сезоне 2016 – 11/8
Lewis Hamilton закончит сезон 2016 вторым – 9/4
Lewis Hamilton выиграет титул & McLaren не возьмет ни одного подиума & Sauber не наберет ни одного очка в сезоне 2016 – 33/1
Vettel в сезоне 2016 выиграет больше гонок, чем Росберг – 11/8
Vettel, Hamilton, Rosberg - расстановка по итогам сезона 2016 – 8/1
Max Verstappen выиграет гонку в сезоне 2016 – 11/1
Manor наберет очки в сезоне 2016 – 2/5
Manor не наберет очки в сезоне 2016 – 7/4
Manor наберет в сезоне 2016 больше очков, чем McLaren – 11/2
Manor завоюет подиум в сезоне 2016 – 16/1
Manor выиграет гонку в сезоне 2016 – 150/1
Pascal Wehrlein наберет очки в сезоне 2016 – 4/9
Raikkonen не выиграет гонку & Manor не наберет очки в сезоне 2016 – 5/1
Force India наберет в сезоне 2016 больше очков, чем McLaren & Renault не завоюет подиум – 4/6
McLaren не завоюет подиум в сезоне 2016 – 10/11
McLaren завершит сезон 2016 в TOP 5 – 7/4
McLaren завершит сезон 2016 в TOP 4 – 7/2
McLaren завершит сезон 2016 последним – 14/1
McLaren выиграет больше 3 гонок в сезоне 2016 – 33/1
Haas наберет очки в сезоне 2016 – 1/7
Если отсортировать эти ставки по возрастанию, т.е. от большей вероятности к меньшей, то получим интересное видение раскладов от букмекеров. Так самым вероятным из этого списка является завоевание очков новичком чемпионата командой Haas. А наименее вероятным - победа Manor в гонке. Недалеко в плане малой вероятности ушли победа McLaren в 3+ гонках и Mercedes во всех гонках. Также интересно, что по мнения букмекеров не победа Хэмилтона в чемпионате 2016 более вероятна, чем победа Ферстаппена хотя бы в одной гонке сезона.
Хоть все перечисленное по сути дело лишь гадание, но все-таки не на кофейной гуще, а на прошлых результатах и на текущем состоянии команд и пилотов. Правда, до того момента, как выяснится, насколько букмекеры правы, и какие из
ставок оказались самыми прибыльными, еще несколько месяцев.
Поживем - увидим. P.S. А пока суть да дело, почему бы не вспомнить как главные прогнозные претенденты на будущий титул боролись между собой более 10 лет назад, когда они выступали еще в младших сериях. Захватывающая борьба между Хэмилтоном и Феттелем, выступающих в F3 в Германии, 2005 год:
Это хорошая таблетка для памяти тем, кто любит навешивать ярлыки, используя выражения типа "самовозный чемпион".
Зимняя стадия Формулы 1 с презентациями и тестами закончилась. Вместе с официальными сайтами Можно подвести ее итоги.
Шинники из Pirelli конечно же не могут не похвастаться своими достижениями: почти 9000 намотанных кругов и 42000 пройденных километров.
Официальный сайт Формулы 1 приводит более детальную статистику о том кто и на чем был быстрее и прошел больше.
Для начала результаты всех пилотов, участвовавших в тестах: время и
состав резины для лучшего круга, общее количество пройденных на тестах
кругов.
Далее сводная таблица для команд: общее количество кругов и общая дистанция в километрах.
Аналогичная таблица для силовых установок:
И теперь то, что касается составов использованной на тестах резины. Для
начала выборка по скорости: состав, пилот, команда и лучшее время. И выборка по "стойкости": состав, пилот, команда и пройденный отрезок в кругах.
Но все понимают, что эти достижения весьма условные, т.к. команды могли ставить перед собой на тестах разные цели и задачи. Хорошим дополнением к перечисленной статистике служит сравнение проведенных некоторыми пилотами симуляции гонки, т.е. прохождение дистанции гонки в Барселоне (66 кругов) или близко к ней в режиме одной заправки и с боевыми пит-стопами. Вот какая картина получается по доступной из трансляций информации покруговки:
Пояснения к таблице:
- (S), (M), (H) - составы резины (софт, медиум, хард) с соответствующей расцветкой (желтой, белой, оранжевой);
- Average - среднее время круга на пройденной дистанции;
- Best - лучшее время круга;
- Total (52) - полное время прохождения кругов (часов:минут:секунд): для сравнения взята минимальная пройденная в режиме гоночной симуляции дистанция среди пилотов из таблицы, а именно Хюлькенберга, который проехал только 49 кругов или 52 с учетом пит-стопов.
Чтобы быть ближе к реальным гонкам следовало бы сравнить эти результаты с гонкой в Барселоне в прошлом сезоне. Для примера можно взять время гонки Хэмилтона без учета кругов заезда и выезда с пит-стопа, которых также было 3. Так вот, на сравнимой дистанции (59 кругов) тестовый результат 2016 в 1 час 27 и 35 секунд получается на 2 минуты быстрее результата гонки 2015. Быстрый круг гонки 2015 также был всего-лишь 1:28.270 на 54 круге. Все вроде в пользу наступающего сезона. Но тут надо учитывать, что в реальной гонке на двух отрезках устанавливались уже использованные ранее комплекты резины.
Тесты дали много пищи для размышления. Но окончательно прояснить ситуацию смогут только реальные гонки, до которых осталось пару недель. P.S.
Один из сайтов сделал хорошую сравнительную подборку болидов сезона 2016 с разных ракурсов. Это поможет определиться с приоритетами тем, кому статистики не достаточно :-)
