Гран-При F1 2015 по-сочински

Гран-При F1 2015 по-сочински

Посещение второго российского этапа Формулы 1 эконом-классом

Вот и прошел очередной (!!!) российский этап Формулы 1. Решил оформить в заметку некоторые свои впечатления, чтобы самому не забыть. А может быть кому-то это и пригодится, кто сам решит посетить следующий этап. Сразу оговорюсь: это не описание нюансов квалификации и гонки, которых и без этого было уже сделано не мало, а лишь попытка передать свои эмоции от посещения данного мероприятия.
Так как был на этапе и в прошлом году, то в этот раз решил приехать только на субботу и воскресенье. Прошлые свои впечатления я уже ранее описывал в другой заметке. На этот раз за началом уик-энда следил удаленно.
В четверг народу на автодром пришло не намного меньше, чем в прошлом году. Более 20 тысяч человек и в этот раз пожелали или прогуляться по пит-лэйн или возможно получить автограф у представителей команд. Судя по отзывам на форумах, у организаторов опять не очень получилось справиться с такой массой людей. Впрочем, долю вины должны разделить и сами страждущие прикоснуться к миру Формулы 1. Вернее те из страждущих, кто не готов спокойно стоять в очереди, а кто превращает очередь в неуправляемую толпу.
Если в четверг дождя не было, то в пятницу в этот раз народу с погодой не очень повезло. Мало того, что первая формульная практика была смазана разлившимся из сервисного грузовика автодрома дизтоплива, так еще и вторую практику настиг дождь. Не мудрено, что на трибунах в этот день было мало зрителей:

Пора и мне было собираться на самолет до Сочи, чтобы присоединиться к процессу. Прилетел уже поздно вечером. Благо, что успел как раз к последней электричке из аэропорта Адлер до Олимпийского Парка. Получилась персональная бесплатная электричка, т.к. на эти дни проезд сделали бесплатным, а в вагоне я был один :-)

Даже было обидно за хорошую электричку, что так мало людей оценили такое удобство.
На автодроме, несмотря на близость ночи, кипела жизнь:

Отчетливо слышались звуки репетиции на стартовой прямой песен и плясок к открытию Гран-При. Но, естественно, вход в парк был уже закрыт и можно было со спокойной совестью отправляться в гостиницу, чтобы готовиться к субботе. Вот только начавшийся сильный дождь насторожил: как бы и субботу погода не подпортила.
Субботняя утренняя атмосфера вокруг автодрома намекала на людской интерес к гонкам. Благо, обилие контрольных рамок не сильно затрудняло проход в парк.
За прошедший год парк заметно принарядился: владельцы решили потратиться на озеленение:

Подкрепившись в одной из многих закусочных, расположенных вокруг автодрома, направился к своему месту на трибуне, которое, в отличии от предыдущего года, сам и выбирал. Вид с трибуны T1 на парк:

и на трассу:

Просмотр формульной практики, к сожалению, омрачила авария Сайнса, которого увез вертолет:

Состояние болида Сайнса намекало на тяжелые последствия:

Но, к счастью, все обошлось. Чего нельзя было сказать об отмененной первой гонке GP3. Зря только персонал готовился:

Квалификация Формулы 1 прошла вовремя и, можно сказать, по плану: на первых строчках оказались Мерседесы. Как и на искусственном подиуме перед входом на главную трибуну автодрома:

Из-за холодного ветра на трибуне продрог: не ожидал такого эффекта от сочинского октября. Немного помог прихваченный с собой дождевик. Но к воскресенью решил подготовиться лучше.
В воскресенье, оказавшись на трибуне, был приятно удивлен теплом и ярким солнцем:

Время, между младшими сериями и гонкой позволило походить по парку. Посмотрел на перенесенный в другое место картодром:

Желающих кататься было много. Поэтому даже не пытался поучаствовать.
Также понаблюдал за шоу велобайкеров, чей ведущий был слышен в парке наверное не меньше, чем болиды на автодроме. Амплитуда прыжков велопрофи на подготовленной площадке впечатляла. Но пора было возвращаться на трибуну к основному зрелищу.
На этот раз парад пилотов не пропустил. Трибуна позволял посмотреть проезд парадо-мобиля как в одну сторону:

так и в другую:

Потом последовало выступление, репетицию которого слышал еще в пятницу ночью. Получилось оригинально:

Гимн России довершил торжественную часть, предваряющую главной гонке:

К началу прогревочного круга подоспел и он...виновник торжества :-)

К гонке было все готово, даже МЧС:

Стартовый круг пообещал веселую гонку:

Ожидания не обманули. Скептики, которые утверждали, что трасса необгонная и скучная, посрамлены.
На последних кругах гонки обратил внимание, что у ворот на трассу начали собираться те, кому хотелось попасть к подиуму:

Предполагал, что толпа желающих будет не очень управляема и решил в нее не вливаться, оставаясь на трибуне до конца. Процесс запуска толпы на стартовую прямую подтверждал опасения:

Но, увидев, что масса желающих не такая уж и большая, все-таки передумал. И не пожалел: удалось не только наблюдать интервью на подиуме вживую,

но и собрать на память пресловутых "червячков" с сочинского формульного асфальта.
Итак, можно сказать, что несмотря на некоторые накладки, второй сочинский Гран-При прошел удачно. Мне очень понравилось. И как любое событие, которого долго ждал, по окончании остается некая пустота. На память остались лишь снимки, билет и..... пиреллевские-"червячки" :-)

P.S. "Цена поездки?" наверняка интересующий многих вопрос. Приведу на своем примере.
Итак, поездка на Гран-При Сочи 2015:

• билет на 2 дня на трибуну Т1 - 11560 рублей
• отдельный номер в гостевом доме на 3 ночи - 2700 рублей
• авиабилет туда/обратно (Трансаэро) - 13480 
• Internet: SIM-карта Мегафон 4G+ 7GB/месяц - 290 рублей

Авиабилет покупал еще в мае. Перед поездкой были доступны и по 9000 рублей, но менять не стал.
Учитывая прошлый год, воду и еду на автодром проносить не пробовал. В парке было много точек питания: хот-доги, пицца, блины, шашлыки, пиво, напитки. Цены на блюда от 100 до 400 рублей.
В прошлом году на территории парка был павильон "Вина Кубани". На этот раз он был вне парка, недалеко от входа.

P.P.S. А неделю спустя после Гран-При погода в Сочи наладилась: солнце, воздух и вода +20 градусов. Погода немного опоздала :-)

Гоночные будни работников объектива

Гоночные будни работников объектива

Сторонний взгляд на фото- и видео-операторов во время гоночного уик-энда на Сочи Автодром 2015

Просматривая намыленные в ходе второго российского этапа Формулы 1 кадры, обратил внимание на попавшихся за работой людей, благодаря которым зрители видят гонки в интересных ракурсах. Подобных кадров набралось достаточно, чтобы выделить эту подборку в отдельную заметку.
Формула 1 - статусное мероприятие, которое должным образом освещается. И не мудрено, что на картинку работает большое количество людей со всех доступных точек автодрома. Так и на прошедшей недели любой, даже не очень внимательный посетитель автодрома мог обратить внимание на работников видеокамер уже на подходе:

Хотя на дворе и XXI век, и на глаза в течение трех дней попадались и автоматические камеры, большее внимание привлекали именно вот такие рабочие места. Наверное это потому, что в них чувствуется душа, вложенная в последующие кадры :-) 

Работа у этих людей напряженная и требует больших энергетических затрат. От того, очевидно они и используют каждую подвернувшуюся свободную минуту для отдыха: 

или так

 или, если место не очень приспособлено для отдыха, то так

Но, как только над автодромом раздавался звук моторов, профессионалы преображались: 

Видеокадры конечно ценны. Но застывшая картинка от фотографов востребована не меньше. И качество дорогого стоит. Особо это понимаешь, когда видишь весомость переносимого фотографами оборудования:

Чтобы найти подходящее место и разместиться, иногда приходится проявить изобретательность:

Логическим продолжением сухопутных операторов является съемка трассы с высоты птичьего полета. Причем, несмотря на беспилотные веяния, похоже и тут человеческое участие имеет свои преимущества, т.к. снимающий действо вертолет являлся неотъемлемой частью антуража основных событий Гран-При:

Особенно интересно было отслеживать по ходу прямой трансляции, как соотносятся разворачивающиеся на трассе события и входящий в вираж вертолет с видеокамерой:

В общем, на благо видео ряда работает большое количество людей, остающихся за кадром. Хочется поблагодарить их за работу. 

При всем при этом, работа профессионалов не исключает, а подстегивает активность любителей. Ну и что, что мыльница в руках? Главное - почувствовать свою причастность к процессу :-)

Формула 1: на очереди Сочи 2015

Формула 1: на очереди Сочи 2015

"Между первой и второй перерывчик небольшой"

Год назад в Сочи прошел первый российский этап Формулы 1. Несмотря на множество негативных предсказаний, первый блин получился очень даже не комом. И это не просто мнение организаторов, а вполне себе материализованное в соответствующий приз за лучший Гран-при сезона 2015 решение сторонних наблюдателей. 

В прошлом году в предваряющей заметке я уже описывал трассу и окрестности. За год могло что-то измениться. 
В эпоху, когда космические корабли бороздят..., а Internet доступен и быстр, легко можно посмотреть достаточно свежее состояние трассы: 

Но одно дело космос, а другое дело посмотреть обстановку на месте. Воспользовавшись оказией, месяц назад решил заглянуть в Олимпийский Парк, чтобы увидеть, что изменилось за год.
Как театр с вешалки, так сочинский Олимпийский парк начинается с одноименной железнодорожной станции. На начало сентября в будний день станция суетой не утомляет: 

В отличии от Олимпийского года на пути от станции до парка активно стали предлагаться варианты путешествия по обширной территории альтернативные пешему:

Причем возможны варианты для всех возрастов:

Из заметных изменений в антураже в глаза бросается открытый этой весной картодром:

У любителей данной формы время провождения есть возможность сравнить организацию процесса. В этом плане у меня не много информация.
Жара в начале сентября была вполне летняя и жариться под солнцем в карте в дневные часы не было особого желания. Вечером же специально ради картинга ехать в парк так и не собрался. Боюсь, что во время формульного уик-энда очередь из желающих прокатиться на новеньких картах

будет такая, что опять не получится.
Вне гоночных уик-эндов вход в парк свободный и проходит с правой стороны от помещений с рамками досмотра. Здесь также есть возможность за денежное вознаграждение выбрать средство перемещения по парку:

Есть даже такой семейный вариант:

Мой путь лежал в близлежащее главное здание Автодрома, поэтому я обошелся без транспортных средств.
Основной целью посещения было гоночное такси. Но как оказалось, уже месяц и до неопределенной даты, данная услуга на Автодроме временно не предоставляется. Пришлось ограничиться осмотром окрестностей:

Похоже атмосфера драйва здесь заразительна и выливается даже на паркинге в виде вот такой живописи:

В общем, убедился, что трасса Автодрома на месте

и решил пройтись до гостиницы, в которой забронировал номер на время Гран-При:

Все-таки в житье в пешей доступности от мероприятия, рассчитанного на несколько дней, есть свои плюсы.
Теперь со спокойной совестью, можно и домой. В аэропорту тоже были интересные экспонаты. Так при входе в duty free в глаза бросается такой летательный аппарат:

Но как оказалось, для Льюиса-формульного-Хэмилтона, данный "Хэмилтон" лишь однофамилец :-) Это марка часов, которая с 1919 года связана с авиацией. На этой почве фирма в настоящее время спонсирует участие своего самолета и пилота в чемпионате мира по воздушным гонкам Red Bull Air Race.

Съездил не зря. Я улетел, но... обещал в октябре вернуться: 

Но и из дома было интересно отслеживать процесс подготовки Автодрома к Гран-При. В частности, оказалось, что верхний слой асфальта в некоторых местах трассы, несмотря на ее годовалость, владельцы решили обновить:

Суть да дело, а за полторы недели до этапа на Автодром начали доставлять оборудование:

Из появившейся информации удивило лишь то, что морские контейнеры паромом были доставлены в Новороссийск, а уже потом грузовиками до Сочи. Это при том, что морской порт в Имеретинке еще не весь отдан под яхтенную марину. Странная логистика. Ну организаторам конечно виднее.

Меньше недели остается до сочинского этапа этого года. К сожалению, отрицательно настроенных к сочинскому этапу осталось не мало. Причем как иноземцев так и россиян. Будет повод в очередной раз посмотреть, кто прав - кто не прав. 

Желаю всем интересного российского Гран-При.