Формула 1 2016: гонки по ранжиру

Формула 1 2016: гонки по ранжиру 

Рейтинг гонок сезона на основе голосования на сайте f1fanatic.co.uk
Перед началом следующего сезона почему бы не вспомнить на сколько удались гонки в прошедшем.
На сайте f1fanatic.co.uk начиная с 2008 года после каждой гонки проходит голосование с выставлением оценок по десятибалльной системе:

·         1 - Terrible (ужасно)

·         2 - Rubbish (отстой)

·         3 - Boring (скучно)

·         4 - Often tedious (чаще скучно)

·         5 - A bit dull (немного скучно)

·         6 - Not bad (не плохо)

·         7 - Good (хорошо)

·         8 - Great (здорово)

·         9 - Fantastic (чудесно)

·         10 - Perfect (отлично)

Хотя эти оценки весьма условны и как в любом голосовании нельзя исключить фактор вкусовщины, но при достаточно большом числе участников можно рассчитывать на некую долю объективности в расстановке гонок по их зрелищности.
Что же мы имеем с гонками сезона 2016?

Не исключаю, что если бы голосование происходило не по отдельной гонке, а по результатам сезона, то рейтинги могли несколько измениться. Например, бразильский этап вполне мог занять первую строчку.
Раз уж на упомянутом сайте уже накопились оценки по 170 гонкам, то почему бы не проанализировать полученную статистику.
Начнем со сравнения сезонов:

Средняя оценка гонок сезона 2016 на фоне 9 последних лет получилась.... средней: бывало хуже.
Лучшие 10 гонок за период 2008-2016:

  Худшие 10 гонок за период 2008-2016:

 И в заключении средний рейтинг гонок за период 2008-2016 по трассам:

  

Специально не оставляю своих комментариев под полученными таблицами: они понятны без пояснений и любой может сравнить эти оценки со своими впечатлениями.

Как уже говорил, голосования и рейтинги - вещь субъективная. Но это не отменяет их необходимости. А как еще определить пристрастия и получить ориентиры для дискуссий?

P.S.

В дополнении к сказанному можно привести сравнение рейтингов гонкам сезона, выставленных на сайтах f1fanatic.co.uk и cliptheapex.com. Можно сравнить на сколько впечатление пользователей разных профильных сайтов сайтов отличается: 

 

P.P.S. 

Окончание сезона связано с появлением информации для статистики. Вот и я решил написать несколько заметок по итогам активной фазы Формулы 1 в 2016 году.
Перед этим были опубликованы следующие материалы:

• о статистическим показателям пилотов после окончания сезона
• по статистике обгонов за сезон
• по статистике побед, подиумов и поулов пилотов на разных трассах 

Помимо статистики трудно было обойти вниманием горячую тему последних дней. Все-таки не так часто пилоты, ставшие чемпионами, по своей воле завершают карьеру, имея действующий контракт. И дело не столько в психологических загадках уходящего пилота, а в задаче руководства команды подобрать ему замену.

Формула 1 2016: итоги прогнозов

Формула 1 2016: итоги прогнозов

Окончание сезона предполагает подведение итогов прогнозных ожиданий. Вот и займемся.
Для ориентира возьмем ставки букмекеров в марте этого года. Все-таки букмекеры являются исключительно меркантильной стороной, лишенной пристрастий болельщиков. В начале сезона в соответствующей заметке приводилась сводная информация по ставкам в букмекерских конторах на итоги сезона 2016.
Для начала посмотрим, как обстоит дело с соотношением сезонных ожиданий результатам в зачете пилотов:

С точки зрения тех, кто пользуется услугами букмекеров по прямому назначению, из итогов сезона выходит, что лучше всех можно было заработать на Ферстаппене и Пересе. А вот пилоты Макларена и Заубера были не лучшим вариантом вложения денег.
Посмотрим, что случилось в командных ставках:

Среди команд в этом году больше предсказуемости, чем среди пилотов. Сразу три команды - Мерседес, Уильямс и Заубер - оказались на тех местах, куда их ставили букмекеры. Ред Булл и Торо Россо выступили немного лучше, а Феррари - немного хуже ставок. Зато Форс Индия на этом фоне неожиданно удивила: несмотря на финансовые проблемы, ровные выступления обоих пилотов по ходу всего сезона позволили команде подняться на пять мест выше того, что Индийской Силе  предсказывали.
Чтобы попробовать и свои силы в прогнозных баталиях на сайте sports.ru в одном из блогов был  организован сбор прогнозов и подсчет результатов по каждому из 21 Гран-При, а также на итоги сезона в целом. Правила участия были похожи на аналогичные состязания на других ресурсах: предсказание первой десятки пилотов в квалификациях и гонках Гран-При, а также десятки Личного зачета и Кубка Конструкторов в конце сезона по схеме подсчета очков 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.
Теперь, зная все результаты, можно привести итоговые таблицы.
Общий зачет по итогам прошедших в сезоне 2016 Гран-При:

• квалификации
• гонки
• Гран-При (квал.+гонки)

Особо ценным в любом прогнозе является точность. Так и в нашем случае, из всего числа указанных позиций можно выделить самые точные, т.е. те, когда прогнозируемая позиция пилота совпала с итоговой: 

Хотя участников прогнозов было и не очень много, но из полученных результатов вполне можно составить картину  соответствия ожиданий болельщиков реальным выступлениям пилотов.
В начале рейтинг пилотов в разрезе расхождения ожиданий и результатов в квалификациях:

Теперь аналогичная картина для гонок:

 Ну и как обратная сторона любого процесса - рейтинг пилотов по неоправданности ожиданий:

Вот, что получили в прошедшем прогнозном сезоне.
Желаю всем удачи в дальнейших прогнозах, как в спортивных так и в жизненных.

P.S. 

Окончание сезона связано с появлением информации для статистики. Вот и я решил написать несколько заметок по итогам активной фазы Формулы 1 в 2016 году.
Перед этим были опубликованы следующие материалы:

• по статистическим показателям пилотов после окончания сезона
• по статистике обгонов за сезон
• по статистике побед, подиумов и поулов пилотов на разных трассах 

Помимо статистики трудно было обойти вниманием горячую тему последних дней. Все-таки не так часто пилоты, ставшие чемпионами, по своей воле завершают карьеру, имея действующий контракт. И дело не столько в психологических загадках уходящего пилота, а в задаче руководства команды подобрать ему замену.

Формула 1 2017: Розыск напарника для Хэмилтона

Формула 1 2017: Розыск напарника для Хэмилтона

К развернувшимся в последние дни событиям вокруг образовавшейся вакансии Мерседеса Эндрю Бэнсон написал развернутую заметку с анализом шансов претендентов.
Вот что  по его мнению выходит, если выстроить потенциальных будущих напарников Хэмилтона по вероятности события от большего к меньшему:

• Valtteri Bottas  - 9/10
• Pascal Wehrlein - 8/10
• Sebastian Vettel - 8/10
• Esteban Ocon - 7/10
• Fernando Alonso - 6/10
• Daniel Ricciardo - 6/10
• Paul di Resta - 5/10
• Max Verstappen - 4/10
• Nico Hulkenberg - 2/10
• Jenson Button - 1/10

Руководитель команды Мерседес Тото Вольфф признался, что решение Нико Росберга об окончании карьеры явилось для него большим сюрпризом. Но это только начало его проблем.
Теперь ему надо найти замену немцу в качестве напарника Льюису Хэмилтону. И в конце года это будет не простой задачей.

Доводы разной степени убедительности есть в пользу всех перечисленных пилотов.  Но наиболее вероятным считается финн из Уильямса.

Valtteri Bottas

Боттас является приоритетом для Вольффа. У Вольффа долгие взаимоотношения с Боттасом в качестве его менеджера. Какие планы на 2017, Вальтери?

Вот и интересно будет взглянуть, кто же в итоге в 2017 году будет противостоять Хэмилтону в одной команде.

Формула 1 2016: покорение трасс

Формула 1 2016: покорение трасс 

По ходу своей карьеры в Формуле 1 каждый пилот успевает выступить лишь на части трасс из тех, которые отметились в истории серии. Да и побывать на поуле, подиуме или тем более победить пилоту удается далеко не на каждой трассе, из доступных для пробы своего таланта. Вот и ведется с давних пор неофициальный учет успешности пилотов на различных трассах.
Прошедший сезон примечателен тем, что впервые за долгие годы в этой статистике случились перестановки. Поэтому и стало интересно с цифрами на руках убедиться в произошедших  изменениях.
Для начала проведем ревизию прошедших через историю Формулу 1 трасс. Всего на официальных ресурсах фигурируют 72 различные трассы, на которых проходили гонки Формулы 1. При этом наиболее дотошные статистики также задокументировали вариации, происходившие с трассами от сезона к сезону. Конечно же, добавление шиканы в повороте или нескольких метров к трассе вряд ли можно считать существенным для учета. Но с некоторыми трассами между сезонами были такие изменения, в результате которых трассу на полном основании можно считать новой. Таковых изменений я насчитал минимум 5:

• Кьялами (1992) 
• Индианаполис (2000)
• Нюрнбургринг (1984 и 2002)
• Хоккенхайм (2002)

Отсюда получаем минимум 76 различных трасс, на которых пилоты Формулы 1 когда-либо пробовали добиться побед.
Вот этот список, с указанием количества сезонов трасса фигурировала в Формуле 1:

Теперь непосредственно к тому, что касается достижений пилотов на различных трассах. Чтобы немного ограничить размеры приводимых таблиц, ограничусь списком из 40 пилотов в каждой из номинаций. В это число попадают практически все наиболее успешные пилоты за всю историю Формулы 1. Все три таблицы будут включать следующие колонки:

• количество всех трасс, на которых пилот выступал за карьеру в Формуле 1
• количество различных трасс, на которых пилот брал поул, был на подиуме или побеждал
• количество различных трасс, на которых пилот не брал поул, не был на подиуме или не побеждал
• процент успешных для пилота трасс в отношении поулов, подиумов или побед

Каждый список будет отсортирован от пилота с наибольшим числом трасс, где ему сопутствовал успех, к менее успешному в этом отношении пилоту.
Для начала то, что касается квалификаций. А именно субботних поулов:

Как раз в этой номинации после сезона 2016 произошли наибольшие изменения. Хэмилтон на данный момент не только лидирует среди действующих пилотов по количеству завоеванных поулов, но также лидирует среди всех пилотов Формулы 1 по количеству различных трасс, на которых ему удавалось завершать субботу на первом месте.
Субботний поул необходимо еще реализовать в воскресенье. Поэтому посмотрим аналогичные таблицы для побед:

и подиумов:

В таблице с победами видим, что Хэмилтон на данный момент делит успешность по этому показателю с Михаэлем Шумахером. То, что Хэмилтон не возглавляет этот список единолично Этому, поспособствовал учет различных вариантов трасс: на некоторых сайтах почему-то не учитывают, что Шумахер за свою карьеру успел победить на двух существенно отличающихся вариациях Хокенхаймринга.
Однако в следующем сезоне в Баку у Хэмилтона появится возможность выйти в этой статистике на чистое первое место.
А вот с подиумами действующим пилотам еще работать и работать: Прост прочно удерживает лидерство по данному показателю.

За последнее время не раз сталкивался с голословными заявлениями, что данная статистика надуманная и ни о чем не говорит. Но я все-таки считаю, что данная статистика хорошо показывает разносторонность пилота и его способность приспосабливаться под трассы с разными характеристиками.


P.S. 
Окончание сезона связано с появлением статистики. Вот и я решил написать несколько заметок по итогам активной фазы Формулы 1 в 2016 году.
Перед этим была опубликована статистика Формулы 1:

• по статистическим показателям пилотов после окончания сезона
• по статистике обгонов за сезон

 

Формула 1 2016: итоги сезонных «обгонялок»

Закончен очередной сезон. Важную роль для создания качественной картины прошедшего сезона играет количество обгонов в гонках.

Источник для статистики обгонов прежний - cliptheapex.com. Напомню "регламент" подсчета обгонов, применяемый не только на данном сайте. При подсчете не учитываются:

• обгоны на старте и на первом круге гонки
• опережение соперника на пит-стопе
• опережение соперника за пределами трассы или соперника с техническими проблемами

Естественно, что опережение круговых на статистику обгонов также не влияют.

Начнем с распределения обгонов по гонкам сезона:

Пояснение к таблице:

• Race – номер гонки в сезоне
• Grand Prix – наименование Гран При
• Circuit – наименование трассы
• Laps – количество кругов гонки
• SC Laps – количество кругов в гонки в режиме машины безопасности
• Weather – погода (Dry - сухо, Wet - дождь, Varied - переменчивая)
• Overtakes – количество обгонов

Общий итог сезона 2016 в 1030 обгонов получился более впечатляющим, чем в сезоне 2015, в котором их было всего 592. Получается, тенденция с падением обгонов в DRS-ную эпоху переломлена? Не берусь исследовать причины такой результативности. Для этого нужно не только гораздо больше времени, но и ресурсов.

Чтобы наглядно представить на какой стадии находится сейчас обгонный количественный показатель в Формуле 1, приведу диаграмму с динамикой его изменения за последнюю четверть века и среднее значение обгонов за гонку по годам:

Видим, что введение DRS в 2010 году оправдало возложенные на этот девайс ожидания и пошло на пользу статистике обгонов. Пик статистических успехов DRS пришелся на 2011 год, но уже с 2013 года число обгонов начало падать и в сезоне 2015 почти вернулось к показателю сезона 2010. Но теперь опять существенный рост. В этом явно что-то есть, но вот что....? :-)

Возвращаясь к сезону 2016, приведу свои сводные таблицы, сформированные на основе данных из детальных отчетов по обгонам в гонках сезона с сайта  cliptheapex (автор Galahad, которому отдельная благодарность за огромную проделанную работу).

Для универсальности все таблицы англоязычные. В принципе в них все прозрачно: "pass" - обозначает обгон, проведенный пилотом или командой, а "passed" - это наоборот, т.е. когда пилота или команду обогнали. 

Начнем с таблицы, в которой можно увидеть как часто пилоты обгоняли и в каких гонках:

Для полноты анализа никак не обойтись без обратной стороны медали: в каких гонках и как часто обгоняли пилотов.

Следом таблица, в которой можно увидеть кто из пилотов в этом году кого и как часто обгонял :

Естественно, возникает вопрос, а за какие позиции в гонке пилот боролся, когда обгонял конкурентов?

Очевидно, что наибольшую ценность представляют обгоны в очковой зоне. Для наглядности из предыдущей таблицы можно получить информацию об обгонах в первой десятке. Но на этот раз таблиц и без того не мало получилось. Поэтому оставлю эту не сложную задачу тем, кому это будет действительно интересно.

Как закономерный итог предыдущей информации - обгонный баланс пилотов в прошедшем сезоне, т.е. обгонял ли пилот чаще, чем обгоняли его:

Теперь к командному зачету обгонов. Какие команды обгоняли пилоты, выступая от имени команды: 

Не трудно догадаться, что в предыдущей таблице числа по диагонали означают, сколь упорно боролись между собой напарники команд.

Теперь обгонный командный баланс сезона:

Вот такие дела с обгонными числами сезона 2016. Но у большинства действующих пилотов уже не первый сезон за плечами. Поэтому интересно взглянуть на то, сколько пилоты накопили обгонов за свою карьеру в Формуле 1. К сожалению детализированная статистика по пилотам на используемом мной источнике ведется только с 2004 года, а других аналогичных данных не нашлось. Поэтому и таблица для действующих пилотов скорректирована мной только

с учетом Гран-При, начиная с 2004 года. Хотя не так уж и много "старичков", для которых эта оговорка существенна, в строю осталось.

Таблица отсортирована по последнему столбцу, в котором приведено среднее количество "чистых" обгонов пилота за гонку: обгонный баланс за карьеру деленный на  количество гонок (после 2004 года).

Вот такая обгонная статистика получается по итогам этого сезона. Но статистика ничто без самих обгонов: желаю всем болельщикам больше обгонов, хороших и разных.

P.S. 

Окончание сезона связано с появлением статистики. Вот и я решил написать несколько заметок по итогам активной фазы Формулы 1 в 2016 году.

Перед этим была опубликована статистика Формулы 1:

• по статистическим показателям пилотов после окончания сезона
• по статистике побед, подиумов и поулов на разных трассах