F1 2016: Обгоны в Монако

F1 2016: Обгоны в Монако
сколько было обгонов во время гонки в Монако

Начало нынешней гонки в Монако в виде паровозика из 20 с лишним машин за автомобилем безопасности на протяжении 10% от отмеренной на гонку дистанции не предвещало особой зрелищности. Но, как трасса Монако доказывала уже не раз, даже гонка с небольшим числом обгонов может поддерживать интригу до самого финиша. А последний из 14 обгонов этой гонки случился буквально за пару поворотов до клетчатого флага.
Остается только посмотреть более детально, кто и кого обгонял.
Источник прежний, cliptheapex.com. Напомню "регламент" подсчета обгонов, применяемый на данном сайте. При подсчете не учитываются:

• обгоны на старте и на первом круге гонки
• опережение соперника на пит-стопе
• опережение соперника за пределами трассы
• опережение соперника с техническими проблемами

Естественно, что круговые на статистику обгонов никак не влияют. Правда, в защиту круговых стоит отметить,  что иногда наличие круговых на трассе делает борьбу за позицию между теми, кто проходит этих круговых, более напряженной и зрелищной.
Благодаря трудолюбивому автору под именем Galahad с сайта cliptheapex.com есть возможность узнать детальный список обгонов. А на сайте f1news.ru можно в удобной форме найти порядок смены шин пилотами по ходу гонки. Само собой напрашивается объединение информации из этих двух источников в одной таблице, чтобы видеть кто кого обгонял и на каких шинах:

Пояснения к таблице: 

• Lap - круг гонки
• Position - позиция, за которую велась борьба
• Pass, Tyre, Laps after PIT - пилот, который обогнал, тип шин и кругов после пит-стопа
• Passed, Tyre, Laps after PIT - пилот, которого обогнали, тип шин и кругов после пит-стопа

Пояснения к шинным обозначениям:

• W - Wet (дождевые)
• In - Intermediate (промежуточные)
  
• SS - SuperSoft (супер-мягкие)
• S - Soft  (мягкие)
• M - Medium (средние)
• H - Hard (жесткие)
• Wn, In, SSn, Sn, Mn, Hn - новые Wet, Intermediate, SuperSoft, Soft, Medium, Hard, т.е. еще не использованные ранее, комплекты шин
• Wn, In, SSu, Su, Mu, Hu - б/у Wet, Intermediate, SuperSoft, Soft, Medium, Hard, т.е. уже использованные ранее, комплекты шин

Из таблицы выходит, что обгонным героем гонки стал тот, на кого еще до ее окончания в комментариях обрушились нелестные эпитеты из-за уже не первого контакта с монакскими барьерами. Ферстаппену конечно же само положение на стартовой решетке, вернее вне этой решетки, диктовало совершать подвиги по продвижению к очкам. И хотя эта трасса, да еще и в переменных погодных условиях не располагает к обгонным изыскам, голландец к моменту своего само-схода успел записать +6 на свой обгонный счет. В общем, самый молодой пилот пелотона остается самым противоречивым: от геройства до схода - не долго.
В обратном смысле, уже не первый раз, отметились оба пилота Манор, у которых набралось 6 обгонов, но с минусом: и Харрьянто и Верляйн не смогли защитить свои позиции по 3 раза.
Стоит отметить, что на этот раз набралось несколько перестановок в гонке, которые не были засчитаны как обгоны:

• Круг 11 - Ферстаппен, Верляйн и Баттон прошли Грожана соответственно за 12, 13 и 14 позицию: Грожан был заблокирован остановившимся автомобилем Райкконена в повороте Мирабо и не мог оказать сопротивление
• Круг 16 - Хэмилтон прошел Росберга за 2 позицию: Росберг позволил своему напарнику выйти вперед
• Круг 19 - Боттас прошел Верляйна за 12 позицию: Боттас обогнал Верляйна после срезки шиканы
• Круг 19 - Ферстаппен прошел Боттаса за 12 позицию: Боттас собирался вернуть  позицию Верляйну и уступил траекторию
• Круг 20 - Верляйн прошел Боттаса за 13 позицию: Боттас возвращал позицию, выигранную на предыдущем круге после срезки шиканы
• Круг 20 - Эрикссон, Наср, Харьянто и Грожан прошли Магнуссена соответственно за 15, 16, 17 и 18 позицию: Магнуссен остановился после инцидента с Квятом в Раскасс и не мог защищаться

По итогам пяти прошедших Гран-При 2016 сложился такой обгонный баланс у пилотов:

Помимо убедительного лидерства в данном рейтинге обоих пилотов Ред Булл в глаза бросается еще один момент. Единственный пилотой, который на данный момент остается без "положительных" обгонов в этом сезоне - Росберг. Причем, как уже отмечал ранее, отсутствие возможности обгонять других - не вина лидера гонок. Но вот то, что в балансе у Росберга теперь значится не только "0" своих обгонов, но еще "-1" в балансе, выглядит как-то не очень для лидера чемпионата. Не готов перелопачивать предыдущую статистику, чтобы выяснить, насколько эта ситуация уникальна. Но уверен, что Росберг при случае попытается ситуацию исправить.
Теперь по командному обгонному балансу после Монако:

От Монако никто и не ждал большого числа обгонов. Но гонка и без этого параметра в оценках на различных специализирующихся сайтах получила больше среднего.
P.S.
На счет обгонов в предыдущей гонке можно почитать в соответствующей заметке.

F1 2016: Обгоны в Испании

F1 2016: Обгоны в Испании

сколько было обгонов во время гонки в Барселоне

После феерического старта в воскресной Барселоне, для болельщиков Мерседеса, Хэмилтона или  Росберга, краски гонки наверняка сильно померкли. Но для остальных как раз этот факт добавил интриги в гонку. Честно скажу, что был среди тех, кого причина появления сэфети-кара на первом круге, очень расстроила. Хоть и продолжал следить за гонкой, в том числе по таймингу, но не ожидал, что обгонов в гонке будет так много.Однако Барселона удивила не только стартом: в итоге в гонке 54 обгона.
Остается только посмотреть более детально, кто и кого обгонял.
Источник прежний, cliptheapex.com. Напомню "регламент" подсчета обгонов, применяемый на данном сайте. При подсчете не учитываются:

• обгоны на старте и на первом круге гонки
• опережение соперника на пит-стопе
• опережение соперника за пределами трассы
• опережение соперника с техническими проблемами

Естественно, что круговые на статистику обгонов никак не влияют. Правда, в защиту круговых стоит отметить,  что иногда наличие круговых на трассе делает борьбу за позицию между теми, кто проходит этих круговых, более напряженной и зрелищной.
Благодаря трудолюбивому автору под именем Galahad с сайта cliptheapex.com есть возможность узнать детальный список обгонов. А на сайте f1news.ru можно в удобной форме найти порядок смены шин пилотами по ходу гонки. Само собой напрашивается объединение информации из этих двух источников в одной таблице, чтобы видеть кто кого обгонял и на каких шинах:

 Пояснения к таблице: 

• Lap - круг гонки
• Position - позиция, за которую велась борьба
• Pass, Tyre, Laps after PIT - пилот, который обогнал, тип шин и кругов после пит-стопа
• Passed, Tyre, Laps after PIT - пилот, которого обогнали, тип шин и кругов после пит-стопа

Пояснения к шинным обозначениям:

• SS - SuperSoft (супер-мягкие)
• S - Soft  (мягкие)
• M - Medium (средние)
• H - Hard (жесткие)
• SSn, Sn, Mn, Hn - новые SuperSoft, Soft, Medium, Hard, т.е. еще не использованные ранее, комплекты шин
• SSu, Su, Mu, Hu - б/у SuperSoft, Soft, Medium, Hard, т.е. уже использованные ранее, комплекты шин

Из таблицы видим, что обгонным героем гонки стал Масса с 11 обгонами. Не многим меньше у Гутьереса - 8 обгонов. Правда большинство обгонных подвигов этого дня происходили вне очковой зоны. Наверное поэтому и было ощущение небольшого числа обгонов по окончанию гонки.
В обратном смысле отметились оба пилота Манор, которых обогнали 21 раз: Харрьянто - 14, Верляйна - 7. Это был не их день в плане защиты позиций.
Также стоит отметить, что на этот раз несколько обгонов не были засчитаны:

• Круг 9 - Хюлкенберг и Магнуссен обогнали Квята: Квят возвращал позицию, полученную им во время сэфети-кара
• Круг 36 - Квят обогнал Грожана: Грожан выехал за пределы трассы

По итогам пяти прошедших Гран-При 2016 сложился такой обгонный баланс у пилотов:

Аналогичный показатель среди команд:

Должен отметить, что перестановки пилотов между командами с красными быками на бортах, сильно путают процесс подсчета командных обгонов. Приходится приспосабливаться и возможны ошибки. Тут уж никуда не денешься: Марко сам себе хозяин, но надо отдать ему должное ибо он со своим решением сейчас на коне или может быть на быке.
И все-таки возвращаясь к небольшому числу обгонов в Сочи....
В очередной раз приходится сожалеть, что из-за консервативного выбора типов резины от Pirelli, гонка на российском этапе очень сильно потеряла. Теперь остается констатировать не высокие оценки российскому этапу в плане зрелищности по-сравнению с уже прошедшими гонками. А ведь в прошлом году в Барселоне обгонов было меньше сочинских. Будем надеяться, что в следующем году на всех гонках будут правильные шины :-)
P.S.
На счет обгонов в предыдущей гонке можно почитать в соответствующей заметке.

F1 2016: Обгоны в России

F1 2016: Обгоны в России

Как только стал известен выбор Pirelli типов резины для российского этапа, было понятно, что зрелищность гонки уже не в первый раз пострадает от слишком консервативного подхода официального поставщика шин для Формулы 1. Результат подсчета обгонов по итогам воскресенья только подтвердил это. Обгонов получилось всего лишь 29. То есть даже меньше, чем в предыдущие два года. И это особенно удручает на фоне китайской феерии двумя неделями раньше.
Но тут уж ничего не поправишь. И остается только более детально посмотреть, кто и кого обгонял.
Источник прежний, cliptheapex.com. Напомню "регламент" подсчета обгонов, применяемый на данном сайте. При подсчете не учитываются:

• обгоны на старте и на первом круге гонки
• опережение соперника на пит-стопе
• опережение соперника за пределами трассы
• опережение соперника с техническими проблемами

Естественно, что круговые на статистику обгонов никак не влияют. Правда, в защиту круговых стоит отметить,  что иногда наличие круговых на трассе делает борьбу за позицию между теми, кто проходит этих круговых, более напряженной и зрелищной.
Благодаря трудолюбивому автору под именем Galahad с сайта cliptheapex.com есть возможность узнать детальный список обгонов. А на сайте f1news.ru можно в удобной форме найти порядок смены шин пилотами по ходу гонки. Само собой напрашивается объединение информации из этих двух источников в одной таблице, чтобы видеть кто кого обгонял и на каких шинах:

Пояснения к таблице: 

• Lap - круг гонки
• Position - позиция, за которую велась борьба
• Pass, Tyre, Laps after PIT - пилот, который обогнал, тип шин и кругов после пит-стопа
• Passed, Tyre, Laps after PIT - пилот, которого обогнали, тип шин и кругов после пит-стопа

Пояснения к шинным обозначениям:

• SS - SuperSoft (супер-мягкие)
• S - Soft  (мягкие)
• M - Medium (средние)
• SSn, Sn, Mn - новые SuperSoft, Soft, Medium, еще не использованные ранее, комплекты шин
• SSu, Su, Mu - б/у SuperSoft, Soft, Medium, уже использованные ранее, комплекты шин

Из таблицы видим, что обгонным героем гонки стал Перес с 6 обгонами. Не многим меньше у Риккардо - 5 обгонов. Причем Риккардо как раз одного обгона не хватило, чтобы заработать в этой гонке очки и хоть так скрасить потери стартового круга.
В обратном смысле отметились Наср, которого обогнали 5 раз.
По итогам четырех прошедших Гран-При 2016 сложился такой обгонный баланс у пилотов:

 Командный баланс на этой стадии выглядит так:

Повторюсь, что можно только сожалеть, что Pirelli вместо Medium не привезла в Сочи Ultra-Soft. Уверен, что в этом случае было бы больше не только пит-стопов, но и обгонов. Конечно, свой вклад в поведение резины в гонке добавила и не по-майски холодная для Сочи погода. Но это лишь еще больше подчеркнуло ошибочный выбор шинников.
P.S.
На счет обгонов в предыдущей гонке можно почитать в соответствующей заметке.