Бразилия: 2008 vs 2012

Сюжет бразильской гонки 2008 был настолько мелодраматическим и при этом богатым на  события, что его постоянно поминают по поводу и без. Конечно для большой части вспоминающих основным мотивом при этом служит "незаслуженный" чемпион Хэмилтон :-)
Но та гонка и на самом деле вышла безумно интересной как по сюжету, так и по влиянию на итог сезона.
Сюжет и подоплека бразильской гонки 2012  невольно наводит на аналогии с гонкой четырехлетней давности.
Для начала посмотрим на итоговые протоколы этих двух гонок.

Не правда ли, много общего? :-)
Ну что же, прямо по списку и пойдем.
Главные точки сопоставления:
- и та и другая гонка - последняя гонка сезона, в которой решалась судьба чемпионского титула;
- и на ту и на другую гонку прогноз обещал дождь, т.е. некий элемент лотереи в определении чемпионского звания предполагался уже изначально.
Лидер чемпионата перед гонкой, он же - чемпион сезона после
Очередное совпадение: лидеры чемпионата в последних гонках 2008 и 2012 стартовали 4-ми. Правда оппонент Хэмилтона уверенно лидировал и в субботу и в воскресенье. В то время как  Феттелю вроде бы должно было быть проще, т.к. его основной конкурент стартовал лишь 7-м. Да еще и на "ведре" :-)
Надо же так случится, что погода и гоночные инциденты сделали максимум, чтобы держать зрителей в напряжении до клетчатого флага для обоих претендентов.
Но в итоге в оба воскресенья перевес в везении оказался на стороне... сильнейших: Хэмилтону помог неоправдавшийся риск Глока, незаехавшего за дождевой резиной.

Феттелю помогла крепость редбульного болида, перенесшего все перепитии начала гонки и хорошая форма маклареновского болида, разогнавшегося под конец сезона, и Батона, доведшего гонку до победы.

Кстати еще одно совпадение: в 2008 году Феттель мог сказать свое слово в определении чемпиона, обогнав Хэмилтона под конец гонки. Но вмешались другие обстоятельства и Хэмилтон все-таки добился своего. В 2012 году Феттель оказался в очень схожей ситуации, но уже с другой стороны везения :-)
Единственный оппонент за чемпионство перед гонкой, он же - главный "морально потерпевший" после
И в 2008 и в 2012 году ставки букмекеров на догоняющего в чемпиоской гонке были не очень. Но это не помешало им засучив рукава, вернее, закусив красные удила, попытаться воспользоваться меньшим, но все-таки шансом. У Массы в 2008 это получилось значительно уверенней. Благо болид позволял лидировать как в субботней квалификации, так и в воскресной гонке. В принципе разочарование Массы наверняка стало большим, чем у его теперешнего испанского напарника: больше, чем сделал Масса в той Бразилии, он уже сделать не мог. Вернее, Масса сделал все от него зависящее. Так что его эмоции и эмоции его близких после клетчатого флага для Хэмилтона легко представить.

У Алонсо в 2012-ом, хоть итог и получился таким же, в гонке все-таки случилось несколько везунчиков, которые помогли ему финишировать очень высоко. Но... в этот день везло не только ему.
Вот же совпадение: в обеих гонках на подиуме оказались обе Феррари, но и наибольшее разочарование по итогам гонки досталось пилоту Феррари.
Итак. Как бы кому нравилось или нет, до следующего ноября чемпионом мира остается трехкратный бэби-Шуми. Символично, учитывая окончательное завершение формульной карьеры (вряд ли нас ждет второе возвращение) семикратного Шуми:

Может быть кто-то найдет и другие совпадения в бразильских баталиях 2008/2012.

P.S. Подробная информация об итогах прогнозов на сезон доступна здесь:
http://www.sports.ru/tribuna/blogs/f1passions/392316.html

P.P.S. Далее будет заметка об итогах обгонной статистики за сезон.

Сезон 2012: Итоги прогнозов/пожеланий

Ну что же. Вот и конец сезона. Надо признать, сезона очень интересного, хоть для многих и разочаровывающего в отношении итогового результата.
Жаль, далеко не все прогнозы сбылись. Было много обидных потерь. Но... сезон получился захватывающим. Как и предсказывал, судьба титула решалась в последней гонке. Гонка в Бразилии получилась достойной этого сезона.
По ходу сезона принимались прогнозы на результаты каждого из 20 Гран-При. Теперь можно привести итоговые таблицы этих результатов.
В квалификационном соревновании победу одержал artem_bozhko

В прогнозах на гонки и на Гран-При вне конкуренции оказался banda9:

Помимо этого перед началом сезона были собраны прогнозы на расстановку (первую десятку) как в Личном зачете (ЛЗ) так и в Кубке Конструкторов (КК). Вот что получилось:

Перед началом прогнозных баталий никакие призы не были оговорены.
Но надеюсь победители не сильно расстроены этим фактом.
Возможно в дальнейшем, имеет смысл заранее оговаривать призовой фонд и его распределение. Проблема лишь в том, как это организовать.
В любом случае, поздравляю победителей. Всем участникам прогнозных баталий спасибо за потраченное на это время.
Как и по прошлому сезону, приведу небольшую статистику, сопоставив прогнозы с итогами.
Для начала, количество совпадений прогнозируемого места с позицией пилота в Личном зачете по итогам сезона:

Аналогичный показатель по командам:

Далее, обратная ситуация. Т.е. количество выбора пилота в прогнозах в итоговую десятку, который по итогам сезона в эту десятку не попал:

Аналогичный показатель по командам в Кубке конструкторов:

Теперь посмотрим выбор какого пилота в прогнозах на квалификации Гран-при принес больше всего очков прогнозистам:

Аналогично по прогнозам на гонки:

Что же касается профессионалов от прогнозов, то они, как это обычно и бывает, в проигрыше не остались: Ред Булл и Феттель постарались :-)
Благодаря такой "прозорливости",  те, кто ставил на Ред Булл и Феттеля, не сильно обогатились.
Тоже самое можно сказать и о внутрикомандной борьбе в пятерке ведущих команд. А вот в остальных парах букмекеры промахнулись:
- Хюлькенберг переиграл ди Ресту, благодаря фееричной концовки
- Перес поборол Кобаяши, несмотря на плохую концовку сезона
- Вернь одолел Риккиардо не только за счет последней гонки сезона
- Мальдонадо уверенно обставил Сенну
- Петров уработал Ковалайнена
Вот где-то так :-)

Желаю всем удачи в дальнейших прогнозах, как в спортивных так и в жизненных.

P.S. Планируемые заметки:
- Статистика обгонов в сезоне 2012 (сводные таблицы "кто/кого/сколько/позиции")
- Статистика внутрикомандной борьбы

Интрига в сезоне 2012 пока жива. Как долго?

Интрига в сезоне 2012 пока жива. 

Как долго?

Сезон в Формуле 1 вышел на финишную прямую. Каждый из 4 оставшихся Гран-При, без преувеличения, решающий. Но пока есть хоть малейший шанс на изменение расстановки пилотов и команд в чемпионской гонке, остается живой интерес болельщиков к развитию событий.
Прямым подтверждением сохраняющегося интереса к чемпионату является то, что в букмекерских конторах еще принимают ставки на итоги чемпионата в обоих зачетах.
Вот и посмотрим, что думают букмекеры сейчас. Т.е. какие ставки они готовы принимать. Да и с аналогичными ставками, принимавшимися еще до начала чемпионата, будет интересно сравнить. Для убедительности собрал ставки нескольких букмекеров в одну таблицу:

Что можно сказать по поводу изменившихся букмекерских пристрастий?
Да в принципе ничего особенного. Лидер предсезонных прогнозов как среди пилотов, так и среди команд..."каким ты был таким ты и остался...": тут букмекеры в роли "Капитан  Очевидность" :-) Зеленым цветом выделил те ставки, которые "улучшились".
В "высшей лиге" формульного сезона, а именно в той части, которую на этой стадии сезона пока еще рассматривают букмекеры в качестве претендентов на титулы, перестановок по сравнению с началом сезона не много. Единственное серьезное изменение - это существенное продвижение вверх по шкале предпочтений лучшего на нынешний момент формульного финна: Райкконен отодвинул вниз Хэмилтона, Баттона и Уэббера, в которых до начала сезона "верили" больше. Хотя это продвижение вряд ли много значит для Кими, тем более размеры ставок говорят как раз о том, что его шансы в принципе не улучшились. Вернее, в начале сезона верилось в большее :-)
Вообще-то, ставки ставками, но может быть всякое. Причем сам Райкконен это продемонстрировал в 2007-ом году: пока два подопечных Рона Денниса сошлись в своем принципиальном противостоянии, Кими увел у них из под носа чемпионство. Очень красиво получилось. Почему бы подобному сценарию не повториться?
Для тех, кому интересно, решил собрать в диаграммы ход последних 6-ти сезонов. Эти диаграммы в какой-то степени подтверждают, что может быть всякое. Все картинки с диаграммами кликабельны для лучшего просмотра.

Видим, что сезон сезону рознь. Если в 2009 и в 2011 годах интриги к последним гонкам практически не оставалось, то в сезонах 2007, 2008 и 2010 до самого последнего Гран-При у болельщиков еще оставались варианты для эмоций.
Как выглядит ход сезона в этом году?

Конечно однозначность букмекеров может накладывать определенный отпечаток на предположение об исходе чемпионата. Но те, кто следит за сезоном не только по ставкам на тотализаторе, понимают, что такой интересный сезон не может разочаровать в своей концовке :-)
Пара лидиров пилотской гонки оторвались от преследователей очень прилично: 40 с лишним очков за одно Гран-При не отыграешь. Но у нас еще целых 4 спектакля, да и пример Кими-2007 и перестановки нынешнего сезона позволяют обоснованно пофантазировать о вариантах итоговой расстановки.
В битве конструкторов у Ред Булла большой задел, да и ход красные быки набрали не слабый. Но и у Феррари и у Макларена нет права опускать руки: не поймут ни болельщики, ни акционеры :-)

Возвращаясь к вопросу в заголовке заметки: через сколько Гран-При определится пилот-победитель в Личном Зачете и команда-победитель в Кубке Конструкторов?
Лично я, может быть выдавая желаемое за действительное, ставлю на последний Гран-При :-)
Ваши ставки?

«Обгонялки 2012»: половина сезона

Как и писал в предыдущей заметке, нынешний сезон не внес ничего такого, что могло существенно повлиять на обгонные показатели как в ту так и в другую сторону.
По прошествии первых 11 гонок статистика обгонов это подтверждает.
Убедиться в этом можно по подробным данным, собираемым например авторами с сайта cliptheapex.com.
У них есть исходная информация для составления сводных таблиц.
Напомню "регламент" подсчета обгонов, применяемый на данном сайте. При подсчете не учитываются:
- обгоны на старте и на первом круге гонки,
- опережение соперника на пит-стопе,
- опережение соперника, оказавшегося за пределами трассы, или соперника с техническими проблемами.
Естественно, что круговые на статистику обгонов также не влияют.
Прошлая заметка закончилась на Бахрейне, значит с Испании и начнем.
Испания 2012
Общее число обгонов - 51
Наибольшее число обгонов - Хэмилтон (10)
Больше всего обогнали Глока (9)
В статистику не были включены:
- опережение Пика Де ла Россой и Картикеяном на 2 круге, т.к. Пика развернуло
- опережение Уэббера ди Рестой, Вернем, Массой, Хэмилтоном и Хюлькенбергом на 17 круге, т.к. Уэббер замедлился из-за сломанного переднего анти-крыла
Монако 2012
Общее число обгонов - 12
Наибольшее число обгонов - Перес (5)
Больше всего обогнали Пика (6)
В статистику не были включены:
- опережение Вернем Шумахера за 7-ое место на 62 круге
- опережение ди Рестой Шумахера за 8-ое место на 63 круге из-за проблем Шумахера с топливом
- опережение Пересом за 13-ое место Баттона на 68 круге, из-за разворота Баттона при обгоне Ковалайнена
- опережение Баттоном за 13-ое место Переса на 70 круге, из-за выезда Переса с трассы при попытке обгона Ковалайнена
- обгон Пересом Ковалайнена на 72 круге, т.к. Перес завершил маневр срезав шикану
Канада 2012
Общее число обгонов - 47
Наибольшее число обгонов - Масса (7)
Больше всего обогнали Сенну (8)
В статистику не были включены:
- опережение Массы рядом пилотов на 6 круге, т.к. Массу развернуло
Европа 2012
Общее число обгонов - 79
Наибольшее число обгонов - Шумахер (8)
Больше всего обогнали де ла Россу (9)
В статистику не были включены:
- Росберг, Перес и Баттон прошли Мальдонадо на 57 круге, когда Мальдонадо потерял свое переднее антикрыло после столкновения с Хэмилтоном
Британия 2012
Общее число обгонов - 48
Наибольшее число обгонов - Грожан (8)
Больше всего обогнали Баттона, де ла Россу, Росберга, Сенну (5)
В статистику не были включены:
- Баттон и Кобаяши прошли Хюлькенберга на 51 круге, когда Хюлькенберг был за пределами трассы
Германия 2012
Общее число обгонов - 64
Наибольшее число обгонов - Масса, Росберг (8)
Больше всего обогнали Мальдонаду (9)
В статистику не были включены:
- Феттель прошел Баттона за 2-ое место на 66 круге с нарушением правил (решение стюардов)
Венгрия 2012
Общее число обгонов - 16
Наибольшее число обгонов - Кобаяши, Шумахер (3)
Больше всего обогнали Пика (4)
В статистику не были включены:
- на 3 круге де ла Росса и Картикеян прошли Глока в момент, когда Глока развернуло
- на 47 круге Мальдонадо прошел ди Ресту с нарушением правил

Итак, к настояшему моменту на cliptheapex насчитали 596 обгонов в сезоне.
На основании этих первичных данных составил следующие сборные таблицы.





На основании предыдущих таблиц для удобства сравнения собрал таблицу с обгонами напарников команд:

Данная таблица в какой-то степени указывает на уровень внутрикомандного соперничества.
Попутно с написанием данной заметки на сайте f1shift.net натолкнулся на одну интересную суммарную таблицу, в которой собраны данные по обгонам для нынешних пилотов за их карьеру. Таблица была составлена после Британии 2012.

Очень интересная таблица :-)
А с учетом двух последних гонок эта таблица будет иметь такой вид:

В этом сезоне уже не ломается столько копий относительно возросшего числа обгонов, т.к. данный ажиотаж был пройден в прошлом сезоне. Да и помимо этой статистики в сезоне есть за чем наблюдать: половина сезона позади, а еще ничего не ясно в плане борьбы за первенство в обоих зачетах.
В общем ждем..."продолжение банкета" :-)

Манипуляции с покруговкой Гран-При Германии и Венгрии 2012

Чемпионат перевалил экватор и уперся в запланированный летний перерыв. Самое время в этот период формульного безвременья заниматься цифровым крючкотвоством под впечатлением ранее увиденного.
Германия 2012
Как и обычно начну с красочно-содержательных табличек с сайта f1matrix.it. Напомню, что мелкочитаемые таблицы сделаны кликабельными.
Темп всех пилотов в гонке в удобном для сравнения виде:

Цветовая гамма на этом рисунке имеет следующий смысл:
- красная ячейка - лучшее время пилота в гонке
- пара зеленой ячейки с синей - круги заезда/выезда на/с пит-стоп/а
- остальные цвета соответсвуют определенной временной границе: например сиреневый - время из 1:23, оранжевые - время из 1:21, желтые - время из 1:20 и т.д.
Следующая табличка - позиции пилотов по ходу гонки (первый столбец для пилота) и время круга относительно других пилотов (второй столбец для пилота):

Здешняя цветовая гамма достаточно простая: чем темнее, тем ниже позиция или хуже время круга.
Оставшаяся картинка - это тип шин по стинтам гонки.

Как и следует из пояснения: S - мягкий состав резины, M - средний.
Далее другие таблицы с того же источника.




Данная таблица дополнена суммирующим столбцом, по которому и произведена сортировка.




Венгрия 2012
Источник информации тот же - f1matrix.it
Темп всех пилотов в гонке в удобном для сравнения виде:

Цветовая гамма на этом рисунке имеет следующий смысл:
- красная ячейка - лучшее время пилота в гонке
- пара зеленой ячейки с синей - круги заезда/выезда на/с пит-стоп/а
- остальные цвета соответсвуют определенной временной границе: например сиреневый - время из 1:29, оранжевые - время из 1:27, желтые - время из 1:26 и т.д.
Следующая табличка - позиции пилотов по ходу гонки (первый столбец для пилота) и время круга относительно других пилотов (второй столбец для пилота):

Здешняя цветовая гамма достаточно простая: чем темнее, тем ниже позиция или хуже время круга.
Оставшаяся картинка - это тип шин по стинтам гонки.

Шины Пирелли на эту гонку были выбрана такой же жесткости, что и на Германию. Как  следует из пояснения: S - мягкий состав резины, M - средний.
Далее монохромные таблички от итальянцев.







И в Германии и в Венгрии субботний победитель оказывался лучшим и в воскресенье. Вроде бы столько общего, а гонки разные. Все-таки очень сильно изменяются расклады от гонки к гонке.
Получилось много таблиц для одной заметки. Поэтому в этот раз наверное обойдусь без своих итоговых построений по фиашному таймингу. Но и без них тут есть на что посмотреть тем, кто увлекается подобными таблицами. А другие в мой блог и не приходят :-)

P.S. Хоть в Формуле 1 и перерыв, но свободного времени больше не стало. Если все-таки удастся, то дополню эту заметку и своими таблицами.
Помимо этого хочу в августе составить заметку с промежуточными итогами по обгонам в сезоне 2012.