Манипуляции с покруговкой Гран-При Китай и Бахрейн 2012 (начало)
А сезончик то пока на заглядение: не только классные гонки получаются, но и интрига в Чемпионате закручивается.
В первой части своего обзора я представляю "картинки" с f1matrix.it. Все картинки с таблицами в заметке кликабельны.
Для начала Китай 2012.
Первая таблица - это темп всех пилотов в гонке в удобном для сравнения виде.
Цветовая гамма на этом рисунке имеет следующий смысл:
- красная ячейка - лучшее время пилота в гонке
- пара зеленой ячейки с синей - круги заезда/выезда на/с пит-стоп/а
- остальные цвета соответсвуют определенной временной границе: например желтые ячейки - время из 1:41, оранжевые - время из 1,42 и т.д.
Следующая табличка - позиции пилотов по ходу гонки (первый столбец для пилота) и время круга относительно других пилотов (второй столбец для пилота):
Здешняя цветовая гамма достаточно простая: чем темнее, тем ниже позиция или хуже время круга.
Оставшаяся картинка по Китаю - это тип шин по стинтам гонки.
Как следует из пояснения: S - мягкий состав резины, М - средний. На этот раз итальянцы не уточнили в таблице на каком пит-стопе и у кого комплект стал новый, а у кого б/у-шный. Не помешало бы, но и без этого есть на что посмотреть.
Как и в первой таблице:
- красная ячейка - лучшее время пилота в гонке
- пара ячеек "болотного" цвета - круги заезда и выезда с пит-стопа
Хотя в гонке было много интересного, но китайский Гран-При можно назвать бенефисом Росберга. Человек долго шел к воскресной победе, да еще и через субботний поул.
Теперь аналогичные картинки для Бахрейна 2012:
Полная покруговка:
На сайте в картинке была небольшая неточность: пришлось подправаить заголовок.
Смысл цветовой гаммы аналогичен китайскому:
- красная ячейка - лучшее время пилота в гонке
- пара зеленой ячейки с синей - круги заезда/выезда на/с пит-стоп/а
- остальные цвета соответсвуют определенной временной границе: например желтые ячейки - время из 1:37, оранжевые - время из 1,38 и т.д.
Далее изменение позиций пилота по ходу гонки (1-ый столбец для пилота) и сравнение времени круга относительно соперников (2-ой столбец для пилота):
Шины по стинтам в Бахрейне:
Как следует из пояснения: S - мягкий состав резины, М - средний.
Как и в первой аналогичной таблице:
- красная ячейка - лучшее время пилота в гонке
- пара ячеек "болотного" цвета - круги заезда и выезда с пит-стопа
Как бы это не нравилось части формульной общественности, но прошлогодний палец вернулся :-)
Бахрейнский Гран-При, благодаря стараниями определенной части мировой общественности, мог вообще не состоятся. Но по-моему он удался во всех смыслах:
- гонка получилась классная;
- за весь уик-энд никто из участников Гран-При и зрителей не пострадал. По-крайней мере, подобных сообщений не было.
Надеюсь в будущем Формула 1 не будет попадать под удар политических игр. Хотя в нынешнем мире это практически невозможно и в той или иной степени этого не избежать.
P.S.
Как и в случае с первыми двумя гонками у данной заметки будет продолжение.
В продолжении будут сравнительные таблицы (значения среднего темпа в гонке в целом и по отрезкам, сравнение напарников и т.д.) на основе официальной статистики ФИА и с привлечением данных с сайта f1matrix.it.
Хотелось бы, чтобы представленные таблицы для заинтересованных стали хорошим дополнением видеоряда того, что происходило на трассе.
АНОНС: т.к. перерыв до Барселоны 3 недели, то успею подготовить заметку по статистике обгонов за прошедшие 4 гонки: кто, сколько и кого наобгонял.
В первой части своего обзора я представляю "картинки" с f1matrix.it. Все картинки с таблицами в заметке кликабельны.
Для начала Китай 2012.
Первая таблица - это темп всех пилотов в гонке в удобном для сравнения виде.
Цветовая гамма на этом рисунке имеет следующий смысл:
- красная ячейка - лучшее время пилота в гонке
- пара зеленой ячейки с синей - круги заезда/выезда на/с пит-стоп/а
- остальные цвета соответсвуют определенной временной границе: например желтые ячейки - время из 1:41, оранжевые - время из 1,42 и т.д.
Следующая табличка - позиции пилотов по ходу гонки (первый столбец для пилота) и время круга относительно других пилотов (второй столбец для пилота):
Здешняя цветовая гамма достаточно простая: чем темнее, тем ниже позиция или хуже время круга.
Оставшаяся картинка по Китаю - это тип шин по стинтам гонки.
Как следует из пояснения: S - мягкий состав резины, М - средний. На этот раз итальянцы не уточнили в таблице на каком пит-стопе и у кого комплект стал новый, а у кого б/у-шный. Не помешало бы, но и без этого есть на что посмотреть.
Как и в первой таблице:
- красная ячейка - лучшее время пилота в гонке
- пара ячеек "болотного" цвета - круги заезда и выезда с пит-стопа
Хотя в гонке было много интересного, но китайский Гран-При можно назвать бенефисом Росберга. Человек долго шел к воскресной победе, да еще и через субботний поул.
Теперь аналогичные картинки для Бахрейна 2012:
Полная покруговка:
На сайте в картинке была небольшая неточность: пришлось подправаить заголовок.
Смысл цветовой гаммы аналогичен китайскому:
- красная ячейка - лучшее время пилота в гонке
- пара зеленой ячейки с синей - круги заезда/выезда на/с пит-стоп/а
- остальные цвета соответсвуют определенной временной границе: например желтые ячейки - время из 1:37, оранжевые - время из 1,38 и т.д.
Далее изменение позиций пилота по ходу гонки (1-ый столбец для пилота) и сравнение времени круга относительно соперников (2-ой столбец для пилота):
Шины по стинтам в Бахрейне:
Как следует из пояснения: S - мягкий состав резины, М - средний.
Как и в первой аналогичной таблице:
- красная ячейка - лучшее время пилота в гонке
- пара ячеек "болотного" цвета - круги заезда и выезда с пит-стопа
Как бы это не нравилось части формульной общественности, но прошлогодний палец вернулся :-)
Бахрейнский Гран-При, благодаря стараниями определенной части мировой общественности, мог вообще не состоятся. Но по-моему он удался во всех смыслах:
- гонка получилась классная;
- за весь уик-энд никто из участников Гран-При и зрителей не пострадал. По-крайней мере, подобных сообщений не было.
Надеюсь в будущем Формула 1 не будет попадать под удар политических игр. Хотя в нынешнем мире это практически невозможно и в той или иной степени этого не избежать.
P.S.
Как и в случае с первыми двумя гонками у данной заметки будет продолжение.
В продолжении будут сравнительные таблицы (значения среднего темпа в гонке в целом и по отрезкам, сравнение напарников и т.д.) на основе официальной статистики ФИА и с привлечением данных с сайта f1matrix.it.
Хотелось бы, чтобы представленные таблицы для заинтересованных стали хорошим дополнением видеоряда того, что происходило на трассе.
АНОНС: т.к. перерыв до Барселоны 3 недели, то успею подготовить заметку по статистике обгонов за прошедшие 4 гонки: кто, сколько и кого наобгонял.
Комментариев нет:
Отправить комментарий